ترکها مشتاق همکاری خودرویی با ایران هستند
تعداد بازدید : 2
چرخش خودروسازی ایران از غرب به شرق
نویسنده : ایمان ربیعی/ اقتصاددان
رنو و پژو از پس تشدید تحریمهای آمریکا علیه ایران، ماندن را بر رفتن ترجیح دادند و این چنین بود که به گفته محمدرضا نجفیمنش با چشم گریان ایران را ترک کردند و همین حالا هم با چمدانهای پر از دلار منتظر بازگشت هستند. این اما همه داستان صنعت خودروسازی ایران نیست، صنعت خودروسازی ایران حالا در شرایطی تازه قرار دارد، شرایطی که از پس گفتهها و شنیدهها میتوان تا حدی چند و چون آن را دریافت. نگاه صنعت خودروسازی ایران گویا به شرق است، به کشورهایی که فضای مساعدتری برای همکاری با ایران دارند. زمزمههایی در خصوص همکاری خودرویی ایران و روسیه مدتی است در فضای رسانهای به گوش میرسد، هر چند هنوز خبری تأیید شده از حضور روسها در بازار ایران به گوش نرسیده، اما مذاکرات ایران و ترکیه در حوزه خودروسازی به مراحل پایانی نزدیک میشود؛ ایران و ترکیه برنامه افزایش سطح مبادلات و همکاریهای اقتصادی را در دستور کار قرار دادهاند. هر چند ایرانیها آشنایی چندانی با صنعت خودروی ترکیه ندارند، اما بررسیها نشان میدهد ترکیه در این سالها به یکی از بزرگترین صادر کنندگان قطعه و خودرو تبدیل شده است. به گزارش خبرآنلاین صنعت خودروی ترکیه صنعتی مبتنی بر مونتاژ است، اما پیشرفت قطعهسازیها در سالهای گذشته سبب شده است صادرات این صنعت قابل توجه باشد. خبرگزاری آناتولی پیش از این در گزارشی اعلام کرده است در سال ۲۰۱۸ صادرات محصولات صنایع خودروسازی ترکیه به ۳۱.۶ میلیارد دلار رسیده است و در این میان کشورهای اتحادیه اروپا با ۷۸ درصد بیشترین سهم را در صادرات ترکیه داشتند. ترکیه در سال ۲۰۱۸ به ۸ کشور عضو اتحادیه اروپا و ایالات متحده آمریکا به طور جداگانه بیش از یک میلیارد دلار صادرات خودرو را به ثبت رساند.
ترکها مشتاق همکاری خودرویی با ایران هستند
محمدرضا نجفیمنش رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی و کارشناس حوزه خودرو در پاسخ به این سئوال که آیا همکاری ترکیه و ایران در زمینه صنعت خودرو محتمل است یا خیر؟ گفت: ما مذاکرات متعددی با فعالان صنعت خودروسازی در ترکیه داشتیم و اتفاقاً ترکها نیز از همکاری با ایران استقبال میکنند. نجفیمنش با اشاره به اشتراکات منطقهای و سیاسی گفت: ما حتی فراتر از این به موضوع همکاری منطقهای نگاه میکنیم، به عنوان مثال پیشنهادی در خصوص همکاری ایران، ترکیه و روسیه در صنعت خودروسازی را ارائه کردیم و در صورت انعقاد چنین قراردادی میتوان خودرویی برای بازاری با جمعیتی نزدیک به ۸۰۰ میلیون نفر تولید کرد.
وی در توضیح این مطلب افزود: در حقیقت خودروسازان ایرانی، ترکیهای و روسی هر کدام قابلیتها و پتانسیلهایی دارند که در این همکاری مشترک این قابلیتها متبلور میشود و با تولید قطعه در همین سه کشور، میتوان خودرویی با استاندارد بالا برای بازار جهانی ارائه داد. وی گفت: هم ایران و هم ترکیه به نوعی با تحریمهای آمریکا روبهرو هستیم و همسایگی دو کشور خود عامل مهمی برای نزدیکیهای اقتصادی است، در عین حال که در این زمینه روسیه نیز با همین سیاست تحریمی آمریکا روبهروست. وی با تاکید بر اینکه همکاریهای مشترک خصوصاً در عرصه خودروسازی میان ایران و ترکیه امکان اجرایی شدن دارد، در پاسخ به این سوال که آیا مذاکرات مستقیمی با روسیه برای همکاری مشترک صورت گرفته است یا خیر؟ گفت: مذاکره مستقیمی نداشتهایم، اما پتانسیلها در این حوزه بررسی شده است. وی با اشاره به اینکه خودروسازان ترکیه مونتاژ کار هستند، گفت: البته ترکیه در حوزه قطعهسازی حرف فراوانی دارد در عین حال که این کشور در صدد است به زودی برند ملی خود را به بازار ارائه دهد.
یک همکاری ثمر بخش
در عین حال فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو نیز در گفتوگو با خبرآنلاین در پاسخ به این سوال که همکاری ایران و ترکیه در حوزه خودرو چه اتفاقاتی را در عرصه خودروسازی در منطقه رقم خواهد زد؟ گفت: با توجه به حضور اغلب برندهای معتبر خودروسازی جهان در ترکیه، همکاری خودرویی دو کشور اتفاق مهمی برای این صنعت در منطقه خواهد بود. وی با اشاره به اینکه تویوتا، فیات، فورد، رنو و دیگر شرکتهای معتبر در ترکیه حضور دارند، اضافه کرد: پرفروشترین خودروی ترکیه فولکس واگن است و اتفاقاً این شرکت تصمیم دارد سرمایهگذاری دو میلیارد دلاری برای تولید خودرو در این کشور انجام دهد، با این حال صنعت خودروی ترکیه در حال آمادهسازی فضا برای معرفی برند ملی خود به بازارهای جهانی است و احتمالاً موضوع همکاری ایران و ترکیه به این پروژه نیز ارتباط مییابد. وی گفت: ترکیه هر چند صادرات بسیار گستردهای در حوزه خودرو به بازارهای جهانی دارد، اما هنوز برندی به بازارهای جهانی معرفی نکرده است از این رو در این مرحله همکاری خودرویی ایران و ترکیه اتفاق مهمی برای این صنعت در ایران و منطقه محسوب خواهد شد.