مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه از آغاز عملیات بازسازی پل B1 در آزادراه شمالی کرج تا یک ماه آینده خبر داد. به گزارش خبرگزاری تسنیم، هوشنگ بازوند مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور بازسازی و تکمیل 26 پل و تونل آسیب‌دیده در جنگ خبر داد و با اشاره به پل موسوم به B1 در آزادراه شمالی کرج اظهار کرد: یکی از پل‌هایی که هنوز به بهره‌برداری نرسیده، پل کرج است که تعیین تکلیف آن به دلیل نیاز به انجام مطالعات جدید، آزمایش‌های لازم و معاینه‌های فنی به تأخیر افتاده بود.
وی افزود:خوشبختانه تمام این اقدامات انجام شده و عملیات بازسازی پل بیلقان کرج (B1) نیز تا یک ماه آینده آغاز خواهد شد.
وی یادآور شد: هزینه بازسازی پل کرج حدود 2.5 تا 3 هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود.

دبیر شورای عالی مناطق آزاد از انجام اقدامات ایران برای ایجاد منطقه آزاد مشترک با ترکیه در خوی خبر داد.به گزارش خبرگزاری تسنیم، حسین فروزان دبیر شورای عالی مناطق آزاد با اشاره به پیگیری‌های انجام‌شده برای ایجاد منطقه آزاد مشترک ایران و ترکیه در محدوده خوی، اظهار کرد: اقدامات لازم از سوی ایران برای راه‌اندازی این منطقه انجام شده و موضوع در مسیر پیگیری و هماهنگی‌های مشترک قرار دارد.وی با بیان اینکه ایجاد منطقه آزاد مشترک می‌تواند ظرفیت‌های اقتصادی و تجاری دو کشور را بیش از پیش فعال کند، افزود: خوی به دلیل برخورداری از موقعیت مرزی و قرار گرفتن در مسیر ارتباطی ایران و ترکیه، ظرفیت مناسبی برای توسعه مناسبات اقتصادی، تجاری و ترانزیتی میان دو کشور دارد. وی ادامه داد: راه‌اندازی منطقه آزاد مشترک در این محدوده می‌تواند زمینه توسعه تجارت مرزی، تسهیل مبادلات اقتصادی، جذب سرمایه‌گذاری و افزایش فعالیت‌های تولیدی و خدماتی را فراهم کند.

وزیر نیرو گفت: مردم با پذیره‌نویسی صندوق نور و با اندک سرمایه‌های خود می‌توانند در احداث نیروگاه خورشیدی مشارکت داشته باشند.به گزارش مهر، عباس علی‌آبادی، وزیر نیرو، به مناسبت ولادت با سعادت حضرت رسول اکرم(ص) و حضرت امام صادق (ع) و همچنین گرامیداشت هفته دولت، در مسجد پیامبر اعظم (ص) حضور یافت و با تبریک این اعیاد فرخنده، به تشریح آخرین وضعیت صنعت آب و برق کشور و اقدامات انجام‌شده در حوزه مدیریت مصرف و توسعه زیرساخت‌ها پرداخت.علی‌آبادی با اشاره به آخرین وضعیت بارش‌ها در سال آبی جاری، گفت: در آخرین ماه سال آبی قرار داریم و با وجود احتمال بارش‌های محدود در برخی نقاط، جمع‌بندی نهایی تقریباً مشخص است. آب امری محلی است و پرآبی یک نقطه از کشور، لزوماً به کار مناطق کم‌آب مانند تهران، مشهد، کرج، اراک و ساوه نمی‌آید، زیرا این مناطق ارتباط هیدرولیکی با یکدیگر ندارند. قم با وجود کم‌بارشی، تحت تنش نیست، اما تهران، البرز و مشهد در صدر تنش آبی شرب قرار دارند.علی‌آبادی با اشاره به ظرفیت‌های موجود در کشور، گفت: دولت به‌صورت شبانه‌روزی از سرمایه‌گذاری و ایجاد ظرفیت‌های جدید حمایت می‌کند تا اقتصاد خراسان شمالی جذاب‌تر شده و زمینه برای حضور بیشتر مردم در این حوزه فراهم شود. مردم با پذیره‌نویسی صندوق نور و با اندک سرمایه‌های خود می‌توانند در احداث نیروگاه خورشیدی مشارکت داشته باشند.

اظهارات رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی از دست داشتن چهره‌هایی فارغ از چپ و راست بودن جناح سیاسی‌شان در قاچاق سوخت طنز تلخی در دل خود دارد؛ چرا داستان قاچاق سوخت چنین وسیع است و تلخ‌تر چرا مسئول دولتی تلویحا می‌گوید از نام بردن اسامی هراس دارد؟!؟
خبر انلاین:چند هفته‌ای می‌شود که خبر افزایش قیمت بنزین نقل زبان همه شده است، از مسئولان ارشد گرفته تا حتی مردم عادی و هر کسی هم از دیدگاه خودش به ماجرا نگاه می‌کند. یکی می‌گوید با گرانی بنزین دوباره قیمت‌ها افزایش پیدا می‌کند و زندگی سخت‌تر می‌شود، دیگری هم از قاچاق سوخت و محاصره اقتصادی کشور. دولتی‌ها از خسارات حمله اسرائیل و آمریکا به انبار نفت و مخازن سوخت روایت می‌کنند و سیاسیون هم از کاهش سهمیه‌بندی.
حال در روزهای اخیر که همه چشم‌ها به پاستور خیره شده بود تا ببینند مسئولان چه نسخه‌ای برای کلاف پیچ در پیچ سوخت می‌پیچند، جدای از مسعود پزشکیان رئیس‌جمهوری و محسن پاک‌نژاد وزیر نفت یک نفر دیگر هم روزهای به‌شدت شلوغی را از سر می‌گذرانند؛ آن هم معاون جنجالی رئیس‌جمهوری که از همان روزهای نخست آغاز کارش با مخالفت‌های زیادی روبه‌رو شده بود. صحبت از اسماعیل سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی است. کافی بود تا در روزهای اخیر، اظهارنظری از معاون رئیس‌جمهوری در خصوص بنزین مطرح شود تا جدال مخالفان و موافقان افزایش قیمت بنزین هم اوج بگیرد.
هر چند که پزشکیان در روزهای اخیر، تکلیف بنزین را روشن کرده و تأکید کرد که نرخ سوم بنزین قرار است به ۱۰ هزار تومان برسد، اما آنچه در میان سخنان مسئولان جنجال‌آفرین شده، موضوع قاچاق سوخت است. آن هم زمانی که سقاب اصفهانی با معرفی افراد پشت پرده بیان کرد: «اگر می‌توانیم انرژی را اصلاح کنیم و جلوی چندین میلیارد قاچاق سوخت را نگیریم؟ هر دو جناح سیاسی کشور در قاچاق سوخت دست دارند و اگر بخواهم دکان آنها را تعطیل کنم، شیشه‌هایم را خرد می‌کنند!»سال‌هاست تصویر آشنایی از قاچاق سوخت در ذهن افکار عمومی ساخته شده است؛ سوخت‌برانی که در مناطق مرزی، گالن یا مخزن سوخت را با خودرو جابه‌جا می‌کنند و در ازای آن پولی می‌گیرند. به بیان دیگر، ماجرای قاچاق سوخت فقط مربوط به امروز و دیروز نیست و پرونده آن هر بار با یک عدد جدید به صدر اخبار برمی‌گردد. این پرونده، یکی از شایع‌ترین و در عین حال پیچیده‌ترین جرائم اقتصادی در ایران است که همواره از دغدغه‌های اصلی نظام قضایی و اقتصادی کشور به شمار می‌رود ولی با وجود جرم‌انگاری که درباره این پرونده انجام شده، تاکنون جلوی آن گرفته نشده است. در واقع، قاچاق سوخت به هرگونه خرید، فروش، حمل، نگهداری یا خارج کردن غیرقانونی فرآورده‌های نفتی یارانه‌ای (مانند بنزین، گازوئیل، نفت سفید و…) از شبکه توزیع قانونی کشور با هدف کسب سود گفته می‌شود.همچنین، قیمت ارزان بنزین و سوخت ایران در مقایسه با کشورهای دیگر و سودهای میلیاردی یکی از دلایلی است که هر کسی را وسوسه برای تا دست به این اقدام هنجارشکن بزند. چنانچه اخیر نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس گفت که روزانه ۲۰ میلیون لیتر سوخت از کشور قاچاق می‌شود که ۹۰ درصد آن گازوئیل و ۱۰ درصد آن بنزین است. ولی پویا معارفی، مدیر طرح پایش شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی اعلام کرده است که؛ «روزانه بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق می‌شود که بیش از ۹۰ درصد قاچاق در مرحله مصرف رخ می‌دهد. به گفته او، بخش عمده این قاچاق مربوط به گازوئیل است و اختلاف شدید میان قیمت یارانه‌ای و نرخ واقعی بازار، علت اصلی تداوم این روند است.»از سوی دیگر، اظهارات مسئولان درباره آمار رسمی قاچاق سوخت در کشور متناقض است و برخی آمار رسمی را روزانه ۲۰ میلیون لیتر عنوان می‌کنند و برخی دیگر هم بر آمار ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر قاچاق سوخت تأکید می‌کنند. سردار حسین رحیمی، رئیس پلیس امنیت اقتصادی در آبان سال گذشته، با بیان اینکه روزانه ۲۱ میلیون لیتر سوخت از کشور خارج می‌شود، مبدا اصلی این اتفاق را جایگاه‌های سوخت اعلام و میزان ارزش آن را حدود ۱۰۰۰ میلیارد تومان برآورد کرد، گفته بود: «در سال‌های اخیر قاچاق ورودی حدود ۸ درصد و قاچاق خروجی ۲۸ درصد افزایش یافته و اکنون ۳۰ درصد اقتصاد کشور تحت تأثیر پدیده قاچاق قرار دارد.»محمدباقر قالیباف هم در سال ۱۴۰۳ درباره قاچاق سوخت گفته بود: «روزانه بین ۲۵ تا ۳۰ میلیون لیتر فرآورده از کشور قاچاق می‌شود که تردید نکنید این قاچاق سازماندهی شده است و مراکز تولید و مصرف‌کننده‌های اصلی، اولین تهیه‌کننده‌های این قاچاق هستند.»
اگر چه هر از گاهی خبرهایی از برخورد نیروهای انتظامی یا مرزبانان با قاچاقچیان سوخت در خروجی رسانه‌ها می‌نشیند، اما این چرخه همیشه ادامه داشته و مشخص نیست دست‌اندرکاران اصلی این ماجرا چه کسانی هستند. 

 

مدت زمان زیادی از موضع‌گیری اخیر اسکات بسنت وزیر خزانه‌داری آمریکا و طرح تهدیدات مختلف از سوی او با محوریت ضربه‌زدن به اقتصاد ایران نمی گذرد. او پیشتر تصریح کرده که هر کشور و فردی که با ایران مراوده تجاری و مالی داشته باشد، هدف اقدامات تنبیهی کاخ سفید قرار خواهد گرفت و حتی مدعی شده که کلیه شعب بانک ملی ایران باید تعطیل شود! با این همه، تجربیات تاریخی نشان داده اند که اقتصاد ایران در طی دهه‌های اخیر در برابر انواع و اقسام تحریم و فشارهای اقتصادی مقاوم شده و ابتکارات خاص خود را برای ادامه حیات دارد.در مدت اخیر شاهد مانور گسترده جریان های سیاسی و رسانه‌ای مخالف با کشورمان، تحت رهبری کاخ‌سفید، جهت اجرای توطئه ای هماهنگ علیه اقتصاد ایران بوده ایم. ماجرا از این قرار است که این جریان‌ها، به طور همزمان بر مساله قیمت بنزین در کشورمان و البته گرانی دلار، تاکید می کنند و با طرح روایت‌های دروغین و جنگ روانی، سعی در تضعیف کشورمان دارند. در این چهارچوب، از یک سو شاهدیم که روایت‌های مختلفی در مورد قیمت بنزین و وارد‌آمدن خسارت به زندگی مردم از سوی آن ها مطرح می‌شود و از سوی دیگر، روایت‌های عجیب و غریبی را در مورد قیمت دلار و تبعات آن برای رفاه مردم مطرح می سازند. همه این ها در حالی است که مسئولان ارشد کشورمان به ویژه در حوزه اقتصادی تاکید دارند که ایران ظرفیت‌های زیادی برای مقابله با تروریسم اقتصادی دشمن دارد و البته که تمهیدات لازم برای عبور کشور از وضعیت جاری نیز اندیشیده شده است. در این فضا، دو مساله جزو الزامات حکمرانی اقتصادی ایران در شرایط کنونی است. نخست اینکه در حوزه اطلاع‌رسانی، به ویژه دولت کشورمان تا جای ممکن باید فعال باشد و توطئه‌های دشمن در این عرصه را خنثی سازد. نباید اجازه داد که مهندسی روایت ها به ویژه در حوزه اقتصادی به دست دشمن بیفتد. به عنوان مثال در مورد بنزین شاهد بودیم که دولت خیلی زود اعلام کرد افزایش قیمت بنزین در سال جاری در  دستورکار نیست.  نکته دوم اینکه تشریح توطئه‌های دشمنان علیه اقتصاد ایران برای مردم در شرایط کنونی نیز یکی از الزامات مهمی است که ایران امروز به شدت به آن نیاز دارد.