چندی پیش محمد شریفی‌مقدم، دبیرکل خانه پرستار مدتی قبل در مورد خروج پرستاران از کشور، گفت: به دلیل شرایط بد کاری، برخی از پرستاران به مشاغل دیگر روی آورده‌اند. تعدادی از آنها راننده اسنپ شدند. برخی هم مهاجرت و خانه‌نشینی را انتخاب می‌کنند. کمبود پرستار در کشور یعنی افزایش مرگ‌ومیر مردم. استخدام ۱۲ هزار پرستاری که وزارت بهداشت اعلام کرده، قطره‌ای است از دریا! در این رابطه با عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی گفت و گو کردیم. وی با بیان اینکه مهاجرت کادر درمانی، نظام سلامت کشور را به مخاطره می‌اندازد، گفت: وزارت بهداشت برنامه‌ای برای تربیت نیروی انسانی بر مبنای نیاز جامعه تدوین کرده است، تربیت پرستاران و سایر کادر درمانی هزینه‌ای برای دولت به دنبال دارد، متاسفانه اگر این گروه شرایط را برای ادامه فعالیت خود مناسب نبینند از کشور خارج می‌شوند، به دلیل ضعف مدیریت و ناکارآمدی، بهره برداری از سرمایه اجتماعی نصیب سایر کشورها می‌شود. محمدعلی محسنی بندپی در مورد شرایط نامناسب کاری پرستاران و روی آوردن آنها به سایر مشاغل همچون رانندگی اسنپ، گفت: وضعیت بد اقتصادی تنها مختص پرستاران نیست، زمانیکه شرایط ثابت پرداختی را برای کارگران، کارمندان، معلمان، پرستاران، اعضای هیئت علمی دانشگاه‌ها و غیره در نظر می‌گیریم، هزینه‌های آنان بسیار بیشتر از دریافتی آنها خواهد شد و خواه و ناخواه دخل و خرج آنها متوزان نبوده و همخوانی با تورم ندارد، اینجاست که افراد به دنبال راهکاری برای بهبود وضعیت مالی خود هستند. نماینده مردم چالوس، نوشهر و کلاردشت در مجلس شورای اسلامی افزود: عده‌ای این وضعیت نامتوازن را با حفظ شغل خود تحمل کرده و به سمت شیفت دوم و سوم پیش می‌روند و یا با حفظ شغل خود به سمت کار در بخش خصوصی در ساعات فراغت روی می‌آورند اما اگر چنین راهکاری وجود نداشته باشد بی تردید با تغییر شغل به بازار کار دیگری روی می‌آورند.

هر روز تعدادی از افراد در جاده‌های کشور جان خود را از دست می‌دهند، این تلفات در روزهای تعطیل هم بیشتر می‌شود، از نوروز گرفته تا تعطیلات عید فطر، هر مناسبتی که سبب شود جاده‌ها شلوغ شوند آمار مرگ‌ومیرها هم بالا می‌رود، آن‌طورکه رسانه‌ها گزارش دادند سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا در آخرین روزهای فروردین امسال درباره تلفات جاده‌ای گفت: «در حال حاضر به ازای هر ساعت تقریباً دو نفر یا به بیان دقیق‌تر ۱.۹ نفر جان خود را در تصادفات از دست می‌دهند و ۲۰ تا ۲۵ نفر نیز مصدوم می‌شوند.»
درهمین‌باره محمودرضا پیروی، مدیر گروه سلامت در بلایا و فوریت‌های دانشگاه علوم پزشکی شیراز به خبرآنلاین می‌گوید: «علی‌رغم برخی از کاستی‌های موجود در بخش بهداشت و درمان خدمات پزشکی در ایران در مقایسه با کشورهای همتراز پیشرفته‌تر است..» رئیس اسبق اورژانس استان تهران و فارس ادامه می‌دهد: «عدم توجه به عوامل زمینه ساز در پیشگیری و پرداختن به درمان خصوصاً در بحث تروما نه تنها مشکلات را کاهش نخواهد داد بلکه روز به روز بر پیچیدگی آنها خواهد افزود. در خوش‌بینانه‌ترین وضعیت و در بهترین خودروها و با بهرمندی از جاده‌های ایمن همگی ما با خیل عظیمی از بدترین رانندگانی روبرو هستیم که محصول عدم آموزش صحیح و آگاه‌سازی آنان از میزان خطراتی است که در هنگام رانندگی با آنها مواجه هستند، با آنها چه خواهیم کرد؟»

جمعیت زیاد و ترافیک سنگین بلای جان اتوبوس‌های پیر پایتخت شده است و روزانه بسیاری از شهروندان در ایستگاههای اتوبوس باید چشم انتظاری بکشند؛ با این حال شهردار تهران هم از تلاش برای تزریق یک هزار دستگاه اتوبوس به ناوگان اتوبوسرانی پایتخت خبر داد.
به گزارش خبرنگار ایرنا، خودروهای ۲ کابین قرمز رنگ که سال‌های سال است در مسیرهای مختلف از جمله خاوران به آزادی حرکت می‌کنند، دیگر نای حرکت در این مسیر را ندارد و برخی از این اتوبوس‌ها روزانه به دلیل نقص فنی قید حرکت را می‌زنند.
اینجا یکی از ایستگاه‌های پر مسافر شهر تهران است که شاهد انبوهی از مردم هستیم، اتوبوس با تأخیر به ایستگاه می‌رسد؛ یکی از این مسافران به خبرنگار ایرنا، می‌گوید: ما مردم جنوب شهر از تمامی امکانات اولیه محروم هستیم، خط اتوبوس که به شدت شلوغ است و ایستگاه مترو هم که در این اطراف وجود ندارد و واقعاً برای رفتن به محل کار تنها وسیله، همین اتوبوس‌ها است.
وی افزود: سئوالم از مدیران شهری این است که صبح‌ها سری به سه راه آذری بزنند و بینند که مردم چگونه سوار اتوبوس می‌شوند، آیا نباید در این منطقه اتوبوس بیشتری تزریق شود و آیا نباید مترو به این منطقه پر مسافر بیاید.
یکی دیگر از مسافران اتوبوس نیز به خبرنگار ایرنا می‌گوید: از قدیم خط اتوبوس خاوران به آزادی دارای مشکلات زیادی بوده است در حالیکه در سایر خطوط به ویژه تهرانپارس به آزادی و راه آهن به تجریش، اتوبوس‌ها با سرعت مناسب و به هنگام به ایستگاه‌ها می‌رسند اما در این خط به ویژه در ساعات صبح دست کم ۲۰ دقیقه انتظار برای اتوبوس لازم است و اتوبوسی هم که می‌آید، مملو از جمعیت است.
وی تاکید کرد: مدیران شهری باید به این بی عدالتی پایان دهند و در منطقه‌ای که خط مترو ندارد، لااقل اتوبوس را تقویت کنند که اینکار انجام نمی‌شود و باید به این مهم توجه کنند.
این شهروند تهرانی می‌افزاید: شلوغی در ایستگاه‌های اتوبوس موجب نارضایتی شهروندان و زشت شدن چهره شهر می‌شود و ضروری است مدیران شهرداری یک بازنگری در اعزام اتوبوس در ایستگاه‌های پر مسافر انجام دهند.
وی تاکید کرد: افزایش کرایه تاکسی و همچنین ترافیک سنگین این روزهای تهران منجر شده است که بسیاری از شهروندان با اتوبوس به محل کار بروند.
شهردار تهران در پاسخ به سئوال خبرنگار ایرنا در این باره، گفت: امسال با استفاده از کنترل تصویری در ایستگاه‌های شلوغ تلاش داریم ازدحام را مدیریت کنیم.
علیرضا زاکانی افزود: ناوگان اتوبوس با کمبود جدی مواجه است اما از لحاظ ارائه خدمات و کنترل تصویری اقداماتی انجام خواهیم داد تا چهره شهر که شلوغی برخی ایستگاه‌ها است، تغییر کند.
وی با اشاره به افزایش ظرفیت ناوگان اتوبوسرانی نیز، گفت: ۲ قرارداد منعقد کردیم که یکهزار اتوبوس امسال و سال بعد نیز یکهزار اتوبوس دیگر وارد شود و با تعداد اتوبوس‌های در حال بازسازی به ۲ هزار و ۵۰۰ مورد خواهد رسید.
زاکانی تاکید کرد: اکنون یکهزار و ۷۰۰ اتوبوس در شهر فعال است و مابقی در قرارداد با مراکز خاص خدمات رسانی می‌کنند و قرار است این ظرفیت ۲.۵ برابر افزوده شود.
شهردار تهران ادامه داد: با وزیر نفت صحبت کردیم که از تبصره ۱۲ به عنوان مقدمه ظرفیتی استفاده کنیم و به دنبال راهکارهای قانونی هستیم که به عنوان پیش پرداخت کاهش مصرف سوخت استفاده کنیم و تهران را از این شرایط خارج کنیم.
وی ادامه داد: ۱۰۰ دستگاه اتوبوس برقی ۹ متری را نیز در نظر داریم که امسال و سال آینده به ناوگان حمل و نقل عمومی وارد کنیم و به شهر خدمات رسانی داشته باشیم تا از این وضعیت آلودگی هوا خارج شویم.
به گزارش ایرنا، خطوط اتوبوس‌های تندرو در ۹ خط در مناطق مختلف شهر وجود دارد که خطوط آزادی- خاوران، تهرانپارس- آزادی و همچنین خاوران-آزادی خطوط پر مسافر اتوبوس‌های تندرو پایتخت است.
به نظر می‌رسد با توجه به افزایش کرایه تاکسی‌ها میزان سفر شهروندان با اتوبوس افزایش پیدا کرده که مدیریت شهری ضروری است در تقویت این ناوگان اقدامی ضربتی انجام دهد.

 خون، سموم را به سمت اندام‌هایی مانند ریه‌ها، کبد و کلیه‌ها هدایت می‌کند تا از آن طریق دفع شوند. در این مقاله به معرفی مواد غذایی مؤثر در تصفیه و پاکسازی خون پرداخته‌ایم.
در واقع هیچ ماده غذایی به صورت معجزه‌آسا باعث پاکسازی خون نمی‌شود. معمولاً یک رژیم غذایی متعادل و سالم شامل میوه و سبزیجات است. مواد غذایی ذکر شده در این مقاله به بهبود ظرفیت و عملکرد کبد و کلیه برای تصفیه و پاکسازی خون از مواد زائد و آلاینده‌ها کمک می‌کنند.
آب: یکی از ارزان‌ترین و در دسترس‌ترین راه‌ها برای کمک به پاکسازی خون، نوشیدن آب است. آب به کلیه‌ها کمک می‌کند که سموم را از طریق ادرار دفع کنند. با دفع سموم از طریق ادرار، اندام‌ها عملکرد بهتری خواهند داشت. میزان آب توصیه شده در طول یک شبانه روز 8 لیوان است، البته عواملی از جمله سن، وزن و میزان ورزش یک فرد بر میزان آب دریافتی وی در طول روز تأثیر می‌گذارد. باتوجه به میزان و رنگ ادرار در طول روز می‌توانید متوجه شوید که آیا میزان آب دریافتی‌تان کافی بوده یا نه. ادرار باید شفاف یا زرد خیلی کمرنگ باشد.
کلم بروکلی: کلم بروکلی کمک بزرگی به تصفیه خون و از بین بردن سموم بدن می‌کند.
قهوه: قهوه برای کبد مفید است. طبق نتایح حاصل از تحقیقات انجام شده، مصرف قهوه باعث کاهش بروز سیروز و احتمالاً خطر ابتلا به سرطان کبد در افراد مبتلا به بیماری مزمن کبدی خواهد شد. نتایج حاصل از برخی تحقیقات حاکی از آن است که قهوه باعث کاهش چربی کبد و ساخت کلاژن می‌شود.
میوه‌های آبدار: میوه‌هایی از جمله سیب، آلو و گلابی به دلیل دارا بودن فیبر پکتین به تصفیه خون کمک می‌کنند. این میوه‌ها به دفع سموم و چربی‌های اضافی خون کمک می‌کنند. بعلاوه، گوجه فرنگی نیز به دلیل دارا بودن گلوتاتیون لیکوپن به دفع سموم کمک می‌کند. توت فرنگی و شاه‌توت نیز نقش مهمی در سلامت کبد بر عهده دارند.
منبع: www.indexofsciences.com/8-blood-cleansers-found-in-nature-to-add-to-your-diet/