معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش از پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند بازدید به عمل آورد. جلیل سالاری معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش از شرکت پالایش نفت امام خمینی (ره) شازند بازدید نمود و از نزدیک در جریان، تولیدات، پروژه‌ها و اقدامات انجام شده در این شرکت قرار گرفت.

در این بازدید که به منظورهماهنگی بیشتر و ایجاد تعامل با مدیریت و کارکنان پالایشگاه و همچنین بررسی وضعیت شرکت و اقدامات مهم در دست اجرا انجام پذیرفت، سالاری ضمن حضور در سایت شرکت از واحدهای مختلف پالایشگاه همچون RCD و RFCC بازدید بعمل آورد.

سپس در جلسه‌ای که به همین منظور در سالن کنفرانس پالایشگاه با حضور جمعی از مدیران و رؤسای ستادی و عملیاتی برگزار گردید، مجید رجبی مدیرعامل پالایشگاه ضمن عرض خیرمقدم، با ارائه گزارشی از فرایند تولید محصولات نفتی و تعمیرات اساسی واحد RCD پالایشگاه گفت: کلیه کارکنان سخت کوش این پالایشگاه به صورت شبانه روزی و متعهدانه در راستای استمرار تولید باکیفیت تلاش می‌نمایند. نگاه ما در کلیه مسائل نگاه به آینده است. لذا در حوزه‌های تولید، ارتقاء کیفیت محصولات، بهره وری سازمانی، بهره گیری مناسب از کلیه تأسیسات و تجهیزات پالایشگاه و محیط زیست، با انجام برنامه ریزی‌های مناسب اقدام می‌نماییم.

وی با اشاره به منابع انسانی به عنوان مهمترین سرمایه‌های کشور بیان داشت: بخش قابل توجهی از نیروهای مجرب ما در آستانه بازنشستگی قرار دارند لذا باید با اتخاذ تدابیر اصولی نسبت به امر جانشین پروری گام برداریم.

رجبی در پایان سخنان خود افزود: الحمد الله به همت مهندسین و کارکنان غیرتمندی که خالصانه و صادقانه با تمام وجود در راستای پیشبرد اهداف شرکت تلاش می‌نمایند، کلیه واحدهای عملیاتی به خوبی در مدار تولید قرار دارند. در این راستا جناب آقای مهندس سالاری و دیگر عزیزان ستادی نیز همواره با ما همراه و همگام بوده و از هیچ کمکی دریغ ننموده‌اند؛ لذا در این فرصت مراتب قدردانی و سپاسگزاری خود و پرسنل پالایشگاه امام خمینی (ره) شازند را از ایشان بیان می‌نمایم.

در ادامه عزت اله غلامی مدیر عملیات پالایشگاه پس از خیر مقدم به سالاری با ارائه توضیحاتی در خصوص موضوعات مطرح شده گفت: این پالایشگاه در حوزه فرایندهای عملیاتی اقدامات ارزشمندی را انجام داده است و برنامه‌های دیگری را نیز در دست اقدام دارد. اما افزایش حجم کارها و ورود تکنولوژی‌های تازه نیازمند ایجاد ساختارهای جدید می‌باشد. ما در این حوزه با چالش‌هایی روبرو هستیم که باید با آینده نگری و نگاه ویژه بدان بپردازیم.

سپس سالاری پس از استماع دیدگاه‌ها و نقطه نظرات مدیران و رؤسای ستادی و عملیاتی با ابراز خرسندی از حضور در جمع کارکنان این پالایشگاه گفت: از مهمترین ساختارهای لازم برای کلیه صنایع بزرگ و راهبردی بحث امنیت انرژی است که باید در کنار امنیت غذایی و دیگر حوزه‌های پدافندی بدان توجه ویژه شود تا بتوان با چالشهای احتمالی به صورت درست و اصولی مواجه گردیم. این مهم نیازمند ایجاد یک مرکز فرماندهی و یک متولی واحد در هر منطقه می‌باشد که با برگزاری جلسات منظم، راهکارهای درست را ارائه و تصمیمات نهایی را اتخاذ نماید. چرا که وجود چنین هماهنگی‌هایی می‌تواند در دراز مدت از بروز برخی مشکلات و چالش‌های احتمالی پیشگیری نماید.

معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش با اشاره به بحث خصوصی سازی صنایع در سطح کشور اظهار نمود: فرایند خصوصی سازی باید با روشها و ساختارهای مناسب و با اهلیت لازم صورت پذیرد به گونه‌ای که پس از خصوصی سازی، شرکت‌ها پاسخگو باشند و کلیه ذی نفعان از این خصوصی سازی منتفع گردند. سرمایه‌های ملی متعلق به مردم و کشور است و باید از آنها محافظت نمود. از دیگر سو در امر خصوصی سازی باید شفافیت وجود داشته باشد تا مشکلات جانبی به وجود نیاید.

وی با توجه به اهمیت تولید فرآورده‌های نفتی در کشور افزود: تولیدات استاندارد و با کیفیت و رفع نیازهای کشور بسیار اهمیت دارد لذا وظیفه ما این است که به حوزه تولید توجه نماییم و برنامه ریزی‌های لازم و هدفگذاری های مناسب را در این حوزه داشته باشیم.

سالاری بر لزوم معرفی و انعکاس پیشرفتها و دستاوردهای کشور در سطح داخلی و بین المللی اشاره نمود و تصریح کرد: باید نسل جدید با اقدامات و دستاوردهای کشور در حوزه‌های مختلف آشنا شوند لذا ما برای تحقق این مهم اردوهای راهیان پیشرفت را در نظر گرفته‌ایم تا دانش آموزان و دانشجویان در قالب این اردوها با توانمندی‌ها و ظرفیت‌های کشور آشنا شوند. از دیگر سو می‌توان با برگزاری سمینارهای بین المللی توانمندی‌های خود را به رخ دیگر کشورها نیز بکشانیم.

وی در پایان ایجاد نشاط و امید در کارکنان را لازمه دستیابی به بهره وری سازمانی دانست و گفت: وقتی امید، نشاط و انگیزه ایجاد شود خود به خود بسیاری از مشکلات مرتفع می‌گردد. باید کارکنان را درک نماییم و برای حل مشکلات ایشان تدابیر لازم را در نظر بگیریم. این وظیفه ماست که کار، اشتغال و تولیدات جدید داشته باشیم و شرایط مناسب را برای جذب جوانان توانمند ایجاد نموده و به ایشان اعتماد نماییم. تجربه ثابت کرده است هرگاه به جوانان اعتماد نمودیم نتایج ارزشمندی را به دست آوردیم. از شما می‌خواهم که راهکارها و پیشنهادات خود را با ما در میان بگذارید و اطمینان داشته باشید که ما نیز با تمام توان در کنار شما هستیم. ان شاء الله بتوانیم به عنوان یک کارگزار نظام خدمتگزار خوبی برای کشور و مردم باشیم.

شایان ذکر است عملیات تعمیرات اساسی واحد RCD که به همت تیم‌های عملیاتی، تعمیراتی و مهندسی پالایشگاه به صورت شبانه روزی و بدون وقفه در جریان است، بر اساس پیش بینی‌های انجام شده طی کمتر از یک ماه کاری به پایان خواهد رسید و کل واحد در مدار تولید قرار می‌گیرد. از خصوصیات بارز این عملیات بومی سازی این فرآیند و انجام آن بصورت شبانه روزی و بدون وقفه در دمای زیر صفر درجه سانتی گراد است و مطابق برنامه ریزی‌های صورت گرفته این واحد بدون اتلاف وقت و در موعد مقرر در مدار تولید قرار خواهد گرفت؛ ضمن این که با همت و تلاش بی وقفه همکاران بخش بهره برداری، یک بخش دیگر از واحد (ترین A) در زمان انجام این تعمیرات در سرویس کامل عملیاتی قرار داشته و وظیفه تأمین خوراک واحد RFCC را بر عهده دارد.

نسل فردا / گروه اقتصاد

بانک کشاورزی از ابتدای سال 1401 تا پایان دی ماه، بالغ بر 53 هزار میلیارد ریال تسهیلات قرض الحسنه ازدواج به واجدان شرایط پرداخت کرده است. این بانک در راستای تسهیل ازدواج و تحکیم بنیان خانواده در ده ماهه ابتدای سال جاری 53 هزار و 406 میلیارد ریال تسهیلات قرض الحسنه ازدواج به 38 هزار و 481 نفر از متقاضیان واجد شرایط پرداخت کرده است. این گزارش می‌افزاید: در حال حاضر حدود 12 هزار نفر در صف انتظار دریافت تسهیلات قرض الحسنه ازدواج از بانک کشاورزی قرار دارند که بر اساس نوبت و با تخصیص ماهانه اعتبار، پرداخت تسهیلات در حال انجام است.

نسل فردا / گروه اقتصاد

مدیرشعب بانک توسعه تعاون استان مرکزی گفت: پرداخت وام این بانک در ۹ ماه امسال، نسبت به برنامه هدفگذاری شده، ۱۷۰ درصد بیشتر است. «علی‌رضا حسینی‌معصوم» افزود: هدفگذاری پرداخت وام امسال بانک توسعه تعاون این استان، پنج‌هزار و ۳۰۰ میلیارد ریال است که در ۹ ماه امسال، ۹ هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال پرداخت شده است. وی بیان کرد: این میزان وام در قالب سه‌هزار و ۳۲۴ پرونده اعطا شده و بیش از ۸۰ درصد وام‌های پرداختی مربوط به بخش تعاون است. مدیرشعب بانک توسعه تعاون استان مرکزی یادآور شد: این بانک در ۹ ماه پارسال، ۶ هزار و ۲۰۰ میلیارد ریال وام پرداخت کرد و اعطای وام ۹ ماه امسال نسبت به مدت مشابه قبل، ۳ هزار و ۳۰۰ میلیارد ریال بیشتر است.

نسل فردا / گروه اقتصاد

بانک آینده به عنوان پیش‌رو درصدور «سفته و برات الکترونیکی»، با ایجاد این خدمت جدید، دسترسی مردم وکسب‌وکارها به این اوراق تجاری را تسهیل نموده و مشتریان بانک به آسانی می‌توانند به‌صورت غیرحضوری سفته و برات مورد نیاز خود را درسامانه سفته و برات الکترونیک صادریا دریافت نمایند.عموم مشتریان بانک آینده به‌خصوص تولیدکنندگان، بازرگانان و تأمین‌کنندگان مواد اولیه می‌توانند با استفاده از«برات الکترونیک تضمینی» بانک آینده، خریدهای اعتباری خود را انجام داده یا کالاها ومحصولات خود را درقبال دریافت برات الکترونیکی تضمینی مدت‌دار بانک آینده به‌فروش رسانند و از مزایای بی‌نظیر انتقال برات به اشخاص ثالث یا دریافت تسهیلات از بانک درقبال واگذاری بروات دریافتی بهره‌مند شوند.

خبری در اولین روز بهمن ماه منتشر شد هر چند در مسیر دیگر افزایش‌ها بود ولی با جهش. خبرگزاری صدا و سیما نوشت: رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در حالی می‌گوید هنوز هچ مجوزی برای افزایش قیمت بلیت هواپیما صادر نشده که بررسی‌ها نشان می‌دهد شرکت‌های هواپیمایی اقدام به افزایش خودسرانه نرخ بلیت در همه مسیرها کرده‌اند.

هم اکنون در اپلیکیشن‌های فروش بلیت هواپیما، بلیت مسیر تهران - کیش در بهمن ماه، دو میلیون و ۴۰۶ هزار تومان به فروش می‌رسد درحالیکه بر اساس نرخ نامه مصوب، قیمت مسیر تهران - کیش یک میلیون و ۳۵۹ هزار تومان بوده است.

در مسیر تهران - مشهد نیز قیمت مصوب یک میلیون و ۱۹۱ هزار تومان بوده است که در حال حاضر، یک میلیون و ۳۴۰ هزار و ۲۰۰ تومان به فروش می‌رسد و در مسیر تهران - قشم نیز بلیت یک میلیون و ۳۳۸ هزار تومانی مصوب، در حال حاضر یک میلیون و ۷۱۵ هزار و ۴۰۰ تومان است. در مسیر چابهار نیز، قیمت بلیت هواپیما که طبق نرخنامه مصوب ۱۳ دی ۱۴۰۰، یک میلیون و ۳۴۱ هزار و ۵۰۰ تومان بوده در حال حاضر، یک میلیون و ۷۷۳ هزار و ۵۰۰ تومان فروخته می‌شود.

نرخ نامه جدیدی که در سایت انجمن شرکت‌های هواپیمایی بارگذاری شده نیز در سایر مسیرهای پرتردد نیز افزایش قیمت اعمال کرده است.

در برابر این موضوع رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره افزایش قیمت بلیت هواپیما به ایسنا توضیح داد که وقتی می‌گوییم هزینه‌ای را خارج از مصوبه قبول نداریم، یعنی شرکت‌ها باید صبر کنند تا زمانی که افزایش قیمت به تصویب ستاد تنظیم بازار برسد؛ در نتیجه پیش از آن هر افزایشی در این حوزه، خلاف رویه‌های جاری است.

محمد محمدی‌بخش درباره افزایش نرخ بلیت هواپیما از سوی برخی ایرلاین‌ها که خبرساز شده، توضیح داد: قانون‌گذار بر اساس قانون هواپیمایی کشوری، تعیین نرخ تعرفه‌های هوایی را بر عهده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گذاشته است؛ پس از آن قانون برنامه پنجم توسعه اصلاحیه‌ای به این قانون داشت برای اینکه متنوع‌سازی نرخ اتفاق بیفتد که این قانون سال ۱۳۹۴ ابلاغ و اجرا شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: چند دوره هم تعیین نرخ بلیت به این صورت بود که انجمن هواپیمایی نرخ را اعلام می‌کرد و سازمان هواپیمایی در یک کارگروه این نرخ را تعیین می‌کرد و درنهایت بلیت به فروش می‌رسید؛ اما از سال گذشته و به‌دنبال آن برای سال جاری، رئیس جمهوری ابلاغ کردند که هرگونه افزایش قیمت باید در ستاد تنظیم بازار تأیید شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه از زمان استقرار دولت، قیمت بلیت هواپیما افزایشی نداشته، افزود: از سال گذشته نه تنها افزایش قیمت ندادیم بلکه حتی با همکاری شرکت‌ها در آذر ماه قیمت‌ها را به‌صورت داوطلبانه به‌صورت میانگین ۱۵ درصد هم کاهش دادیم. با وجود این از ابتدای امسال، به‌دلیل افزایش حقوق و دستمزد، افزایش نرخ ارز و دلایل مختلف دیگر، شرکت‌های هواپیمایی درخواست افزایش نرخ بلیت هواپیما را داشتند.

محمدی‌بخش ادامه داد: اما باید توجه داشت که این موضوع یک فرآیند قانونی دارد، ابتدا در کمیسیون‌های تخصصی بحث می‌شود، در شورای عالی مطرح می‌شود، نظرات ستاد تنظیم بازار و شورای رقابت گرفته می‌شود و بعد از نهایی شدن، بر اساس مصوبه رئیس‌جمهوری توسط ستاد تنظیم بازار ابلاغ می‌شود؛ اگر این زنجیره تکمیل نشود، یعنی مصوبه انجام نشده است.

وی با بیان اینکه ما اعلام کردیم تا زمان ابلاغ ستاد تنظیم بازار، همان نرخ‌های قبلی باقی بماند، گفت: اینکه نظرات کارشناسی چه بوده و به چه افزایش قیمتی رسیدند، صرفاً نظرات کارشناسی است و تا زمانی که به تصویب ستاد تنظیم بازار نرسد و ابلاغ نشود، فرآیندش را تکمیل نکرده است. اکنون هم در حال پیگیری هستیم و هر نظری که ستاد تنظیم بازار بدهد، فصل‌الخطاب است.

محمدی‌بخش ادامه داد: همه ما باید به دستورات دولت تمکین کرده و دستور رئیس جمهوری را مبنی‌بر اینکه افزایش قیمت در ستاد تنظیم بازار انجام می‌شود، اجرا کنیم. در زمینه تخلف‌ها هم مرجع قضایی تصمیم‌گیر است؛ البته ما هم دوست نداریم این اتفاق بیفتد و ترجیح می‌دهیم که این اتفاق در یک فضای رقابتی مناسب انجام شود و همانطور که در هر حوزه‌ای مردم تا کنون همراهی کردند، این فرآیندها اتفاق بیفتد، ضمن اینکه ما باید ملاحظه بخش‌های عملیاتی را هم داشته باشیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به اینکه تغییر قیمت‌ها چه زمانی ابلاغ می‌شود، گفت: فرآیند کارشناسی انجام شده و فقط منتظر ابلاغ ستاد تنظیم بازار هستیم و بر اساس آن اقدام خواهیم کرد.

جالب اینجاست صحبت‌های رییس‌سازمان هواپیمایی درحالی مطرح می‌شود که، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران در نشستی خبری مدعی شده بود که شرکت‌های هواپیمایی بر اساس قانون نرخ بلیت را ۳۰ درصد افزایش دادند و اقداماتی که برای توقف افزایش قیمت صورت گرفته، فراقانونی است. وی اعلام کرده بود که مجلس پذیرفته که طبق قانون برنامه ششم توسعه آزادسازی نرخ صنعت هواپیمایی جزو تکالیف دولت است و نباید از آن عدول کند. نهایتاً شرکت‌ها ناگزیر شدند که بر اساس مصوبه شورای عالی هواپیمایی، ۳۰ درصد افزایش قیمت را اعمال کنند.

قیمت خودرو پس از جهش‌های عجیب و غریب طی هفته‌های گذشته بالاخره کمی آرام گرفت و قیمت برخی خودروها ثابت و برخی کاهشی شدند و دلیل آن یک چیز بود: «کاهش قیمت دلار». این روزها فرمان بازار خودرو به دست اسکناس آمریکایی افتاده و با هر تب و تاب دلار، قیمت خودرو چند میلیونی جهش می‌کند. قیمت برخی انواع خودرو در لحظه تنظیم این خبر به طور متوسط ۱۰ تا ۱۵ میلیون تومان کاهش داشته است؛ به طوری که قیمت محصول پرطرفدار ایران خودرو به نام پژو پارس TU۵ صفر که روز شنبه ۵۷۰ میلیون تومان بود در حال حاضر ۵۵۰ میلیون تومان معامله می‌شود. بقیه خودروها هم به همان نسبت کاهش قیمت داشته‌اند. این در حالی است که در قرعه کشی جدید محصولات ایران خودرو که به مناسب ایام دهه فجر انجام می‌شود شرط جدیدی وجود دارد. این شرط جدید عبارت است از اینکه «تنها کسانی می‌توانند در این قرعه کشی شرکت کنند که وجه خودرو در حساب‌هایشان موجود است و از طریق بانک مسدود می‌شود.». بابک صدرایی، کارشناس صنعت خودرو در مورد اضافه شدن شرط بلوکه شدن پول متقاضیان خودرو در قرعه کشی‌های ایران خودرو گفت: توصیه من به دست اندرکاران و تصمیم گیران کشور این است که به جای انجام دادن سیاست‌های کلیشه‌ای و بی فایده که تنها التهاب بازار خودرو را بیشتر می‌کند، به مسائل کلان کشور بپردازند. وی در مورد قرعه کشی محصولات ایران خودرو ادامه داد: قرعه کشی‌های خودرو موجب ایجاد بازار سیاه و بازارهای موازی شده و تنها دست باند فساد، دلال و مافیا و... را باز کرده است. طبق مَثَل «آزموده را دوباره آزمودن خطاست»، دوباره وارد فضای قرعه کشی شدن، بورس و این اختراعات و ابداعاتی که انجام می‌شود فایده‌ای ندارد، بلکه مشکل در اقتصاد کلان کشور است.

این کارشناس صنعت خودرو در مورد دلایل جهش قیمت خودرو در هفته‌های اخیر در گفتگو با اقتصاد ۲۴ گفت: افزایش قیمت دلار و به تبع آن بی ارزش شدن ریال و هجوم مردم برای خرید خودرو موجب شده قیمت خودرو به صورت عجیب و غریبی افزایش یابد.

صدرایی ادامه داد: هر روز شاهد افزایش قیمت دلار و تغییر پارامترهای اقتصادی هستیم و به تبع آن ارزش پول ملی در حال کاهش است؛ بنابراین چه بخواهیم و چه نخواهیم، مردم برای جلوگیری از کاهش ارزش پول خود به بازاری مثل خودرو که ریسک دلار و طلا را ندارد و نقدشوندگی بالایی دارند، هجوم می‌آورند.

این کارشناس صنعت خودرو معتقد است: ما در بازار خودرو به دلیل تلاطم و شرایط ناپایدار اقتصادی شاهد تقاضای کاذب و غیرواقعی هستیم و از طرفی تولید خودرو نیز به دلیل شرایط سخت اقتصادی و تحریم، نوسانی حرکت می‌کند. تقاضای زیاد و تولید کم به دلیل ناهمسانی به التهابات بازار و قیمت خودرو دامن می‌زند.

صدرایی ادامه داد: در حال حاضر تقاضای خودرو به دلیل افزایش قیمت دلار به شدت زیاد شده و همین موجب جهش قیمت‌ها در بازار خودرو شده است.

به گفته صدرایی، هرچه پول بی پشتوانه چاپ و اوضاع اقتصادی وخیم‌تر شود و مدیریت غیراصولی در اقتصاد دخالت کند، ارزش ریال پایین می‌آید و مردم بیشتر برای خرید خودرو هجوم می‌برند.

این کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به سؤال اقتصاد ۲۴ مبنی بر اینکه شرط لازم برای ثبات قیمت در بازار خودرو چیست؟ گفت: به دولتمردان توصیه می‌کنم دلار را ۱۰۰ هزار تومان کنند، اما تضمین کنند که دو، سه سال آن را ثابت نگه می‌دارند. اگر قیمت دلار ثابت شود ولو گران باشد، تولید و بازار تکلیف خود را مشخص می‌کند و به ثبات می‌رسد، ولی اگر هر روز دلار در نوسان میان کانال‌های مختلف باشد، بازار، تولیدکننده و مصرف کننده و تأمین کننده را نابود می‌کند.

به گفته صدرایی، دلالان فکر می‌کنند برنده گرانی و نوسانات قیمت خودرو هستند، اما در بلندمدت بازنده‌اند، زیرا به همین نسبت هزینه‌هایشان در جای دیگر افزایش پیدا می‌کند. درست است که قیمت خودرو سرسام آور افزایش پیدا می‌کند، ولی در این کشور چه محصولی سرسام آور افزایش پیدا نکرده است؟

این کارشناس صنعت خودرو در ادامه گفت: نگرانی من این است که قیمت خودرو به نقطه انفجاری برسد که بازار به نقطه ایستایی برسد و مردم نتوانند خرید کنند و تولید خودرو با مشکل مواجه شود. به نظر من، قیمت‌ها در بازار خودرو که به شکل افسارگسیخته بالا می‌رود، خطرناک است.

صدرایی ادامه داد: قیمت خودروی پژو ۲۰۷ که فاقد آپشن رفاهی خاصی است ۷۰۰ تا ۷۵۰ میلیون تومان در بازار است؛ یعنی مردم این خودرو را در بازار ایران ۱۷ هزار دلار می‌خرند. هر جای دنیا بروید و بگویید این خودرو با این مشخصات کیفی و این آپشن‌ها و با فناوری دو، سه دهه قبل با قیمت ۱۸ هزار دلار فروخته می‌شود، واقعاً تعجب می‌کنند. ۱۸ هزار دلار قیمت یک خودروی با فناوری روز، دارای ۵ ستاره ایمنی با همه آپشن‌های رفاهی و ایمنی، کیفیت مونتاژ بالا، مصرف سوخت پایین و بسیاری مختصات دیگر است.

طی روزهای پایانی هفته سه خودروی متنوع در بستر بورس کالا عرضه شد و هر سه خودرو زیر قیمت بازار معامله شدند. به گزارش ایسنا، بر این اساس ۲۰۰۰ دستگاه هایما S۷ با قیمت پایه ۷۴۳ میلیون تومان در بورس کالا عرضه شد. پیش پرداخت این خودرو ۵۰ درصد و تاریخ تحویل آن ۲۰ اردیبهشت سال آینده خواهد بود. این خودرو با رنگ سفید در بورس عرضه شد اما پیش از عرضه اعلام شد که به درخواست خریدار امکان تغییر رنگ به مشکی متالیک آبنوس و خاکستری متالیک وجود دارد.

هر دستگاه هایما S۷ سفید با قیمت میانگین ۱.۰۲ میلیارد تومان در بورس کالا معامله شد. درحالی که قیمت این خودرو در بازار حداقل یک میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان است. به این ترتیب هایما S۷ سفید با احتساب همه هزینه‌ها در بورس یک میلیارد و ۱۵۶ میلیون تومان تمام می‌شود که حداقل ۲۱۴ میلیون تومان ارزان‌تر از بازار است. برای ۲۰۰۰ دستگاه هایما S۷ سفید ۸۱۲۸ دستگاه تقاضا شکل گرفت و در پایان همان میزان عرضه فروخته شد. همچنین ۵۵۰ دستگاه لاماری ایما با قیمت پایه ۹۸۱ میلیون تومان در بورس کالا عرضه شد. پیش پرداخت این خودرو ۵۰ درصد بود و تاریخ تحویل آن نیز ۵ اردیبهشت سال ۱۴۰۲ است. بر این اساس هر دستگاه لاماری ایما مشکی با قیمت میانگین ۱.۸۲۳ میلیارد تومان در بورس کالا معامله شد؛ متوسط قیمت این محصول در بازارحداقل ۲.۱ میلیارد تومان است. برای لاماری ایما مشکی ۲۰۰ دستگاه عرضه شد که ۹۵۵ دستگاه تقاضا شکل گرفت و در پایان همان میزان عرضه فروخته شد. قیمت تمام شده خودروی لاماری ایما مشکی برای خریدار، قیمت کشف شده به علاوه ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده و ۲۴.۷ میلیون تومان هزینه‌های مربوط به شماره‌گذاری، پلاک و بیمه و هزینه‌های دیگر است. از سوی دیگر هر دستگاه لاماری ایما سفید با قیمت میانگین ۱.۶۷۲ میلیارد تومان در بورس کالا معامله شد. متوسط قیمت این محصول نیز در بازار حداقل ۲ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان است. به این ترتیب لاماری ایما سفید با احتساب همه هزینه‌ها در بورس یک میلیارد و ۸۴۶ میلیون تومان تمام می‌شود که حداقل ۲۰۴ میلیون تومان ارزان‌تر از بازار است. برای لاماری ایما سفید ۲۰۰ دستگاه عرضه شد که ۸۵۲ دستگاه تقاضا شکل گرفت و در پایان همان میزان عرضه فروخته شد. هر دستگاه لاماری ایما خاکستری با قیمت میانگین ۱.۶۱۶ میلیارد تومان در بورس کالا معامله شد؛ متوسط قیمت این محصول در بازار حداقل ۲ میلیارد و ۵۰ میلیون تومان است. به این ترتیب لاماری خاکستری با احتساب همه هزینه‌ها در بورس یک میلیارد و ۷۸۶ میلیون تومان تمام می‌شود که حداقل ۲۶۴ میلیون تومان ارزان‌تر از بازار است. برای لاماری ایما خاکستری ۱۵۰ دستگاه عرضه شد که ۴۶۳ دستگاه تقاضا شکل گرفت و در پایان همان میزان عرضه فروخته شد. البته قیمت تمام شده خودروی لاماری سفید، مشکی و خاکستری برای خریدار، قیمت کشف شده به علاوه ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده، ۲۴.۷ میلیون تومان هزینه‌های مربوط به شماره‌گذاری، پلاک و بیمه و هزینه‌های دیگر است.

۵۰۰ دستگاه خودروی T۵ اتوماتیک نیز چهارم بهمن ماه با قیمت پایه یک میلیارد و ۱۷۴ میلیون تومان عرضه شد. از این تعداد ۲۰۰ دستگاه سفید و ۳۰۰ دستگاه مشکی بودند. پیش پرداخت این خودرو هم ۵۰ درصد بود و تاریخ تحویل آن ۲۰ اردیبهشت سال آینده است. هر دو رنگ این خودرو طی معاملات با همان قیمت پایه یک میلیارد و ۱۷۴ میلیون تومان به فروش رفت. در نوبت نخست عرضه، برای خودروی T۵ اتوماتیک مشکی، ۳۰۰ دستگاه عرضه شد که تعداد ۳۱ دستگاه تقاضا برای آن شکل گرفت و در پایان همان تعداد تقاضا به قیمت پایه یک میلیارد و ۱۷۴ میلیون تومان به فروش رفت. در نوبت دوم عرضه، برای خودروی T۵ اتوماتیک سفید، ۲۰۰ دستگاه عرضه شد که تعداد ۱۹ دستگاه تقاضا برای آن شکل گرفت و در پایان همان تعداد تقاضا به قیمت پایه یک میلیارد و ۱۷۴ میلیون تومان به فروش رفت. قیمت تمام شده خودروی T۵ اتوماتیک (مشکی و سفید) برای خریدار، قیمت کشف شده به علاوه ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده، ۲۷ میلیون تومان هزینه‌های مربوط به شماره‌گذاری، پلاک و بیمه و هزینه‌های مربوط به کارمزد معاملات است.

با اجرای شبکه فیبرنوری و نصب تجهیزات و اختصاص پهنای باند بیش از ۱۰۰ مگابیت، ساکنان ۱۵ روستای دیگر از توابع شهرستان اسفراین به شبکه اینترنت پرسرعت خانگی مخابرات پیوستند.

رسول علی اصغرپور مدیر مخابرات منطقه در تشریح این خبر اظهار داشت: در راستای برقراری عدالت ارتباطی و توسعه خدمات مخابراتی در مناطق روستایی، ۱۵ روستای جدید از توابع شهرستان اسفراین به اینترنت پر سرعت مخابرات، مجهز شد.

علی اصغرپور افزود: علی رغم همه مشکلات اعتباری و مالی، مخابرات خراسان شمالی در راستای مسئولیت اجتماعی خود و بهره مندی هم استانیهای شریف از خدمات با کیفیت، با استفاده از پتانسیل و ظرفیت‌های موجود و سرمایه گذاری لازم نسبت به راه اندازی اینترنت پرسرعت بر بستر فیبر نوری در روستاهای کوشکی، جوشقان، حسن آباد، اتیمز، گراتی، کلاته میرزا رحیم، کبوترخانه، زرق اباد، چهل حصار، بیدواز، چشمه خالداباد، حبس اباد، آرک، سارمران، اردغان، اقدام کرده است.

وی گفت: با راه اندازی امکانات فنی دیتا در این مراکز، ساکنین این روستاها می‌توانند با شماره گیری سامانه ۲۰۲۰ نسبت به درخواست و ثبت نام اقدام نموده و از اینترنت خانگی (ADSL) استفاده کنند.

وی همچنین یادآور شد: در فاز بعدی و تا پایان سال جاری تعداد ۴ روستای دیگر از توابع این شهرستان به اینترنت پرسرعت خانگی مجهز خواهد شد.

گفتنی است توسعه اینترنت خانگی در روستاهای تمام شهرستانهای استان در حال انجام می‌باشد که گزارش تفکیکی متعاقباً اعلام خواهد شد