یک سوم از لیگ گذشته و هنوز حتی بخشی از شرط و شروطی که فدراسیون و سازمان لیگ برای آغاز لیگ گذاشته بودند، محقق نشده است. بلیت‌فروشی...

رئیس اتاق بازرگانی ایران گفت: مشکل تولیدکنندگان و فعالان اقتصادی ایران نبود منابع مالی نیست، بلکه نبود برنامه‌ریزی و نقشه راه اقتصادی در کشور است. غلامحسین شافعی، در بیست و پنجمین همایش ...

سامانه موشکی مرصاد با حمله موشک‌های کروز نیروی متخاصم به منطقه رزمایش مشترک پدافند هوایی مدافعان آسمان ولایت ۹۸ درگیر و این اهداف را منهدم کرد.
در مرحله نهایی رزمایش مشترک پدافند هوایی مدافعان آسمان ولایت ۹۸ سامانه موشکی مرصاد با حمله موشک‌های کروز نیروی متخاصم به منطقه رزمایش درگیر و این اهداف را منهدم کرد.کشف و شناسایی پرنده‌های بدون سرنشین متخاصم در منطقه عمومی رزمایش و درگیری و انهدام آنها توسط سامانه بومی مرصاد و مرصاد متحرک نیروی پدافند هوایی ارتش از دیگر اقدامات انجام شده در این بخش از رزمایش مشترک پدافند هوایی مدافعان آسمان ولایت ۹۸بود.سامانه مرصاد متحرک از جمله سامانه‌های بومی نیروی پدافند هوایی ارتش است که از قابلیت تحرک و تحرک سریع با هدف عدم شناسایی محل استقرار سامانه‌های پدافندی برخوردار است.

کم نیستند قوانینی که سال‌هاست فقط تصویب شده‌اند ولی خبری از اجرای آن‌ها نیست! اعتراض چند روز گذشته بازنشستگان نیروهای مسلح به عدم اجرای قانون همسان‌سازی بازنشستگان که درسال 86 به تصویب رسید، از ده‌ها تجمعی است که همه روزه در مقابل خانه ملت صورت می‌گیرد. سخنگوی کمیسیون امنیت ملی دراین باره می‌گوید: بارهاوبارها راجع‌به حق و حقوق بازنشستگان ازجمله نیروهای مسلح، ارتش، وزارت دفاع...

«استراماچونی» سرمربی ایتالیایی تیم فوتبال استقلال، بار‌ها به خاطر پرداخت نشدن مطالبات خود و بازیکنان قهر کرده است. تیم فوتبال استقلال تهران این روزها یکی از بهترین وضعیت سال‌های اخیرش از لحاظ فنی را پشت سر می‌گذارد و شاگردان استراماچونی با کسب هفت برد پیاپی در لیگ‌ برتر و جام حذفی...

چند روز از زلزله نسبتاً شدید آذربایجان‌شرقی گذشته است و حالا زلزله‌زده‌ها در حال تجربه همان مشکلاتی هستند که زلزله‌زده‌های استان کرمانشاه از سر گذرانده‌اند. موضوعی که نماینده مردم سراب در مجلس شورای اسلامی نیز به آن واکنش نشان داد و از نیاز اورژانسی زلزله‌زدگان سراب به 500دستگاه کانکس خبر داد و ...

ساختار فوتبال ملی شباهتی به فوتبال حرفه‌ای ندارد؛ افتخارات و رکوردهایش در ساختار خودش معنا می‌دهد و خارج از آن خالی از معناست. آقای گل فوتبال ملی در جهان می‌تواند مهاجمی از ایران باشد و تعقیب‌کننده‌اش «رونالدو». این تعقیب وگریز را فوتبال ملی می‌سازد و فوتبال حرفه‌ای هیچ اتصالی به این ساختار ندارد. فوتبال ملی فرصت جذابی را برای هواداران فوتبال کشوری مثل ایران می‌سازد که گل‌های رونالدو را در رقابت با یکی از چهره‌های تاریخی خود بشمارند و هنوز مهاجم خود را ده گل بالاتر ببینند اما فرصت چنین مقایسه‌ای در فوتبال حرفه‌ای و باشگاهی هرگز ایجاد نمی‌شود و فاصله‌های واقعی...

مصرف بنزین در ایران، هم‌اکنون روزانه به ۱۰۵ میلیون لیتر رسیده است و دولت ارزانی بنزین را بهانه کرده و مردم را مقصر اصلی مصرف بی‌رویه بنزین می‌داند. در این تحلیل سعی داریم علت افزایش مصرف بنزین در ایران را بررسی کنیم. متاسفانه در زمان نگارش این مقاله اینترنت قطع بود و دسترسی به اطلاعات آماری امکان‌پذیر نبود. سرانه مصرف بنزین هر خودرو ایرانی حدود ۵٫۲۵ و هر نفر ۱٫۳ لیتر در روز است. هرچند سرانه مصرف هر خودرو در ایران بسیار بیشتر از اروپاست؛ اما باید توجه داشت که متوسط پیمایش یک خودرو در ایران و اروپا به ترتیب ۲۵۰۰۰ و ۱۳۰۰۰ کیلومتر در سال است. بنابراین پیمایش خودروهای ایرانی حدود دو برابر خودروهای اروپایی است. البته سرانه تعداد خودرو در ایران کمتر از اروپاست. بنابراین، افزایش دو برابری پیمایش در ایران به دلیل کمتر بودن تعداد خودروها یا افزایش بعد خانوار ایرانی و پهناور بودن شهرهای ایران است و نمی‌تواند نشان دهنده استفاده بیش از حد ایرانیان از خودرو باشد. بنابراین علت افزایش مصرف بنزین در ایران را باید در جای دیگری جست. به طور کلی علل افزایش مصرف بنزین در ایران به ترتیب عبارت هستند از...
۱- بالابودن مصرف بنزین خودروهای ایرانی
میانگین مصرف بنزین خودروهای تولید ایران خودرو و سایپا که بیش از ۸۰ درصد خودروهای سواری را شامل می‌شود، ۸/۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است؛ در حالی که این عدد برای اتحادیه اروپا ۵/۵۴ لیتر است. خودروهای چینی نیز مصرف بالایی دارند. همچنین به دلیل منطقی نبودن تعرفه خودروهای وارادتی، اغلب آن‌ها مصرف بالایی دارند. با توجه به آن که خودروهای موجود در ایران ۵۳ درصد سوخت بیشتری نسبت به خودروهای اروپایی داشته‌اند، دولت می‌توانست با اتخاذ سیاست‌های مناسب در مدت ۴۰ سال حاکمیت و با تغییر خط تولید این خودروها به یک خودروی معمولی با فناوری روز، هم‌اکنون روزانه ۳۶ میلیون لیتر صرفه‌جویی داشته باشد. حمایت بیش از حد دولت از این دو خودروساز نه تنها موجب هدررفت عظیم سرمایه ملی ایرانیان شده، بلکه آلودگی هوا را افزایش داده و هزینه‌های جبران ناپذیری را برای مردم ایجاد نموده است و آنان را از رانندگی ایمن محروم کرده است.
۲- خودروهای فرسوده
به دلیل فرسودگی و پایین بودن فناوری خودروهای فرسوده، مصرف بنزین آن‌ها نسبت به خودروهای نو زیادتر است. در اروپا یک خودروی ۱۰ ساله، فرسوده محسوب می‌شود. از آنجا که پیمایش سالیانه خودروهای ایرانی دو برابر خودورهای اروپایی است، باید زمان فرسودگی خودرو در ایران را پنج سال در نظر گرفت. با آمار تولید پنج سال اخیر خودروسازان داخلی، کمتر از ۲۰ درصد خودروهای ایرانی نو هستند و خودروهای با عمر بیشتر از ۳۰ سال نیز فعالیت می‌کنند. بالابون قیمت خودرو نسبت به درآمد مردم و تعرفه زیاد خودوروهای وارداتی کم مصرف (به ویژه خودروهای هیبریدی) موجب شده است که مصرف بنزین کشور به دلیل استفاده از خودروهای فرسوده بسیار زیاد شود.
۳- ترافیک و حمل و نقل عمومی
کنترل سرعت در خودروهای بنزین‌سوز برخلاف خودروهای گازوئیل‌سوز، با دریچه گاز است. دریچه گاز این خودروها در سرعت‌های کم (در زمان‌ ترافیک) نیمه باز بوده و در نتیجه فشار و چگالی هوا درون سیلندر کاهش یافته و مصرف سوخت را افزایش می‌دهد. همچنین سیستم مدیریت الکترونیکی موتور در حالت‌های کار درجا و نیز شروع حرکت خودرو، سوخت بیشتری را وارد سیلندر می‌کند. هر سه این عوامل به همراه اتلاف انرژی در ترمز و افزایش ماندگاری خودرو در زمان ترافیک، موجب افزایش بیش از حد مصرف بنزین و نیز آلودگی هوا می‌شود. آماری از وضعیت ترافیک شهرها در دسترس نیست و نمی‌توان مقدار بنزین مصرفی ناشی از ترافیک را محاسبه نمود، اما وضعیت ترافیکی شهرهای بزرگ حکایت از درصد بالای هدر روی بنزین دارد. سرمایه‌گذاری کم در ایجاد بزرگراه‌های درون شهری و زیاد بودن تقاطعات و نیز کمبود حمل و نقل عمومی موجب افزایش قابل توجهی در مصرف بنزین شده است.
۴- پراکندگی خدمات شهری و کاستی‌های دولت الکترونیک
تمرکز مراکز خرید و تأمین نیازهای اولیه شهری و افزایش خدمات الکترونیکی ادارات و سازمان‌های دولتی، تأثیر قابل ملاحظه‌ای در کاهش پیمایش خودروها و ترافیک و در نتیجه کاهش مصرف سوخت دارد. هرچند تا حدودی مراکز خرید متمرکز ایجاد شده و خدمات الکترونیکی افزایش یافته‌اند، اما هنوز تا استانداردهای لازم فاصله زیادی دارد.
۵- تبخیر بنزین جایگاه‌ها
هنگام سوخت‌گیری خودرو، بخارات بنزین از باک خودرو و مخزن ذخیره جایگاه تبخیر می‌شود که آلودگی زیادی نیز دارد. بخشی نیز از پر و خالی شدن تانکر حمل بنزین و مخازن ذخیره پالایشگاه هدر می‌رود. برای کاهش تلفات تبخیر سوخت از سیستم کهاب استفاده می‌شود که بخارات بنزین را به مخزن برمی‌گرداند. متاسفانه تعداد بسیار ناچیز از جایگاه‌های بنزین ایران مجهز به این سیستم هستند. همچنین خاموش و روشن کردن خودرو‌های ایرانی که فاقد کنیستر هستند، موجب تبخیر بنزین سیستم سوخت‌رسانی می‌شود. مقدار تبخیر بستگی به خصوصیات سوخت و دمای محیط دارد. تخمین زده می‌شود که به دلیل عدم تجهیز جایگاه‌ها به سیستم کهاب توسط وزارت نفت، روزانه بیش از یک میلیون لیتر بنزین تبخیر می‌شود.
۶- ترددهای غیرضروری
پایین بودن هزینه بنزین و عدم تفریحات مناسب جوانان، موجب ترددهای بی‌مورد در شهرها می‌شود، که سخنگوی دولت از آن به نام
 «دور دور» نام برده است؛ اما مصرف سوخت در این مورد بسیار کم بوده و اصلاً قابل قیاس با موارد ذکر شده قبلی نیست.
با توجه به موارد ذکر شده بالا، می‌توان دریافت که بخش عمده ازدیاد مصرف بنزین در ایران به دلیل سیاست‌های غلط دولت در تولید خودرو و عدم سرمایه‌گذاری در زمینه‌های توسعه حمل و نقل عمومی، ترافیک و غیره است که موجب هدرروی بیش از ۵۰ میلیون لیتر بنزین در روز می‌شود. تنها بخش بسیار کوچکی از مصرف نادرست بنزین، مربوط به ترددهای غیرضروری است. بنابراین متهم اصلی مصرف بی‌رویه بنزین در کشور دولت است نه مردم، که مهمترین آن‌ها حمایت از تولید خودروهای بی‌کیفیت و عدم استراتژی مناسب برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است.
منبع: تجارت نیوز
 

«دیرین‌دیرین» درباره روند ساخت این انیمیشن‌ها از ایده تا اجرا و البته سختی‌هایی که در این راه وجود دارد، سخن گفت.
از سال ۹۴ با گسترش شبکه‌های اجتماعی، «دیرین‌دیرین» یکی از محصولات فرهنگی‌ بود که کار خود را با طرح موضوعات روز در یک قالب جدید آغاز کرد و به سرعت خود را به مردم شناساند. این محصول که در قالب انیمیشن‌های یک‌دقیقه‌ای تولید و پخش می‌شود با بیان موضوعات روز اجتماعی از یک سو و برخی معضلات فرهنگی سعی دارد با زبان خودش حرف بزند و از همان ابتدا هم با استقبال مردم روبه‌رو شد. یک دهکده کوچک، با شخصیت‌های جذاب که خیلی ساده طراحی شده بودند و ریش سفیدی به نام «وی» که با لهجه و بیانی شیرین به اهالی «دیرین دیرین» و البته به مخاطبانش پند می‌دهد. «محمدرضا علیمردانی» صداپیشه تمام شخصیت‌های این انیمیشن جذاب که به بهانه اجرای برنامه «چهل‌تیکه» میهمان کافه خبر بود، در بخشی از صحبت‌هایش به پرسش‌های ما درباره «دیرین دیرین» پاسخ داد که در ادامه می‌خوانید...

بروز قتل‌های خانوادگی، دلایل و ریشه‌های مختلفی دارد و طبیعتاً با یک عامل و یک علت نمی‌توان این موضوع را توجیه کرد. در زندگی اجتماعی افراد علت‌های زیادی وجود دارد؛ ازجمله ناکامی‌ها و مشکلات دیگر که هر کدام می‌تواند جرقه‌ای برای شکل‌گیری حادثه‌ای از این قبیل یا اقدامی در این راستا باشد. اما اگر بخواهیم به صورت کارشناسی به قضیه نگاه کنیم، باید سلسله عوامل را ببینیم؛ از جمله اینکه به الگوهای خشونت در فضای خانواده نگاهی ییندازیم و این را به عنوان عامل زمینه‌ساز برای رفتارهای خشن و پرخاشگرانه مدنظر داشته باشیم؛ یا اینکه در فضای خانواده فرزندان دائماً با الگویی از خشونت و تبعیض و رفتارهای دوگانه والدین و مسائل مختلف روبه‌رو هستند...