مدیرعامل شرکت توانیر گفت: از ابتدای خرداد سال جاری کنتور برق مشترکان پرمصرف هر ۱۵ روز یکبار قرائت و قبض برق برای آنها صادر می شود.به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از توانیر، مصطفی رجبی مشهدی با صدور ابلاغیه‌ای از تمام مدیران عامل شرکت‌های توزیع نیروی برق کشور خواست تا به مشترکان پرمصرف که نسبت به کاهش مصرف خود اقدام نکرده‌اند متوسط مصرف ماهیانه طی آخرین قرائت و تخطی از مصرف مجاز به آنها اطلاع‌رسانی شده و در آن از مشترکانی که همکاری کرده‌اند تشکر و قدردانی و آنان که رعایت نکرده‌اند، اخطار محدودسازی و قطع برق ارسال شود.بر اساس ابلاغیه صادره مقرر شد در قرائت دوره‌های بعدی ۱۵ روزه مجدداً در صورت کاهش مصرف به طور مقتضی از همکاری مشترکان با صنعت برق قدردانی و در صورت عدم رعایت برنامه اعلام قطع برق و اقدام به آن با زمان متناسب با تخطی از ۲ برابر الگوی مصرف اقدام شود.
 

سه خودروساز بزرگ کشور در ماه های فروردین و اردیبهشت امسال در مجموع ۱۳۷ هزار و ۳۳۷ دستگاه خودرو تولید کردند که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۱۳۲ هزار و ۴۹۷ دستگاه بود، رشد ۳.۶ درصدی را به همراه داشت.به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا، تحلیل وضعیت تولید خودروسازان بزرگ کشور از جمله ایران خودرو، ساپیا و پارس خودرو در سامانه کدال طی ۲ ماه امسال نشان می دهد که امسال چهار هزار و ۸۴۰ دستگاه خودرو بیشتر نسبت به مدت مشابه سال گذشته تولید شده است.از ابتدای امسال شاهد روند رشد تولید خودرو هر چند اندک هستیم، در فرودین ماه امسال نیز تولید خودروسازان بزرگ نشانگر رشد ۱.۵ درصدی بود، یعنی ۷۸۷ دستگاه بیشتر نسبت به فروردین سال گذشته خودرو تولید شد.ایران خودرو در ۲ ماه امسال ۸۲ هزار و ۶۱۱ دستگاه انواع خودرو تولید کرده است که این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته که ۶۵ هزار و ۳۹۲ دستگاه خودرو بود، حدود ۲۶.۳ درصد رشد داشته است. 

معدن مس عینک در استان لوگر افغانستان، یکی از بزرگ‌ترین ذخایر مس جهان با ارزش تقریبی بیش از ۵۰ میلیارد دلار است که از سال‌ها پیش به عنوان پروژه‌ای استراتژیک برای توسعه اقتصادی افغانستان مطرح شده است. این معدن پس از امضای قرارداد ۳۰ ساله میان دولت افغانستان و شرکت چینی MCC در سال ۲۰۰۸، به عنوان دومین معدن بزرگ مس جهان شناخته شد. با این حال، پس از گذشت بیش از یک دهه، استخراج مس از این معدن هنوز به صورت عملی آغاز نشده و این پروژه بزرگ در هاله‌ای از ابهام و چالش‌های متعدد قرار دارد. در این گزارش، به بررسی روند قرارداد، موانع پیش‌رو، نقش طالبان و چین و چشم‌انداز آینده این معدن می‌پردازیم.
قرارداد تاریخی و وعده‌های بزرگ
در سال ۲۰۰۸، شرکت چینی MCC با پیشنهادی ۲.۹ میلیارد دلاری موفق به کسب امتیاز ۳۰ ساله استخراج معدن مس عینک شد. این قرارداد شامل سرمایه‌گذاری گسترده در زیرساخت‌ها، ایجاد کارخانه‌های فرآوری و اشتغال‌زایی برای هزاران نفر از افغان‌ها بود. شرکت چینی وعده داد که تا پایان قرارداد، بیش از ۵ میلیارد دلار در این پروژه سرمایه‌گذاری کند و به توسعه اقتصادی منطقه کمک شایانی نماید.این قرارداد در آن زمان به عنوان نقطه عطفی در همکاری‌های اقتصادی افغانستان و چین تلقی شد و انتظار می‌رفت که استخراج مس عینک، تحولی بزرگ ایجاد کند. 
چالش‌های فنی و زیرساختی
یکی از مهم‌ترین موانع پیش‌روی استخراج مس عینک، نبود زیرساخت‌های لازم برای عملیات معدن‌کاری است. راه‌های دسترسی، تأمین برق، آب و تجهیزات تخصصی مورد نیاز برای استخراج و فرآوری مس هنوز به صورت کامل فراهم نشده است. شرکت چینی MCC در سال‌های اخیر اقدام به ساخت کمپ‌های کارگری و کارخانه‌های فرآوری کرده، اما این اقدامات هنوز به مرحله استخراج عملی نرسیده‌اند.
علاوه بر این، وجود آثار باستانی بودایی در منطقه معدن، نگرانی‌هایی را درباره حفاظت از میراث فرهنگی ایجاد کرده است که موجب تأخیر در عملیات شده است. همچنین، جذب نیروی کار ماهر محلی برای شرکت چینی دشوار بوده است.
با تغییرات سیاسی در افغانستان و به قدرت رسیدن طالبان، وضعیت معدن مس عینک پیچیده‌تر شده است. طالبان که اکنون کنترل منطقه را در دست دارند، اعلام کرده‌اند که قانع شده‌اند استخراج معدن به زودی آغاز شود و همکاری‌های خود را با شرکت چینی تقویت کرده‌اند. این موضوع می‌تواند فرصتی برای پیشرفت پروژه باشد، اما نگرانی‌هایی درباره ثبات امنیتی و قوانین حاکم بر قراردادهای خارجی وجود دارد.
از سوی دیگر، طالبان به دنبال استفاده از این پروژه برای کسب درآمد و مشروعیت بین‌المللی هستند. اما هنوز مشخص نیست که چگونه می‌توانند تضمین‌های لازم برای سرمایه‌گذاران خارجی فراهم کنند.
اختلافات قراردادی و نگرانی‌ها
یکی از نکات مهم در این پروژه، اختلافات قراردادی میان طرفین است. شرکت چینی خواستار تعدیل قرارداد و امکان نیمه‌تصفیه کردن مس در افغانستان شده بود، اما طالبان بر اجرای کامل قرارداد اولیه تأکید کردند. برخی کارشناسان و مقامات پیشین افغانستان معتقدند که چین هیچ‌گاه قصد استخراج واقعی معدن را نداشته و این قرارداد بیشتر به منظور حفظ ذخیره استراتژیک مس برای آینده بوده است. آنها پیشنهاد می‌کنند که قرارداد باید بازنگری یا حتی فسخ شود.
چشم‌انداز آینده معدن مس عینک
با وجود چالش‌ها، معدن مس عینک همچنان یکی از مهم‌ترین پروژه‌های معدنی افغانستان به شمار می‌رود که می‌تواند نقش کلیدی در اقتصاد کشور ایفا کند. ذخایر عظیم مس، فرصت‌های شغلی گسترده و درآمدهای قابل توجه، این معدن را به یک سرمایه استراتژیک تبدیل کرده است.آینده این پروژه به عوامل متعددی بستگی دارد؛ از جمله تصمیمات چین در زمینه سرمایه‌گذاری، سیاست‌های طالبان در حوزه اقتصاد و امنیت، و همچنین تحولات منطقه‌ای و بین‌المللی. اگر بتوان زیرساخت‌ها را بهبود داد، امنیت را تضمین کرد و اختلافات قراردادی را حل نمود، استخراج مس عینک می‌تواند به یک نقطه عطف در توسعه اقتصادی افغانستان تبدیل شود.معدن مس عینک، دومین معدن بزرگ مس جهان، با وجود پتانسیل‌های عظیم، همچنان در مرحله انتظار و ابهام قرار دارد. قرارداد ۳۰ ساله با شرکت چینی MCC که قرار بود تحولی بزرگ در اقتصاد افغانستان ایجاد کند، به دلیل مشکلاتی تاکنون به نتیجه نرسیده است. با ورود طالبان به قدرت و تقویت روابط با چین، شاید فرصت تازه‌ای برای پیشرفت پروژه فراهم شود.

شرکت خودروسازی سایپا که پیش از انقلاب تاسیس شده و بیشتر با شرکت‌های فرانسوی کار می‌کرد پس از پیروزی انقلاب اسلامی مصادره و به مالکیت دولت درآمد. گروهی از جوانان انقلابی پس از پایان جنگ به مدیریت سایپا رسیدند و این خودروسازی را با تولید انبوه پراید به سطح ایران‌خودرو رساندند. حالا انگار چند گروه می‌خواهند این شرکت را قورت دهند.
این خودروسازی که سهمی نزدیک به ایران‌خودرو در بازار داخلی داشت و دارد براساس تصمیم نهادهای اجرایی به‌ویژه دولت در دستور کار خصوصی‌سازی قرار گرفته است. درحالی‌که در هفته‌های گذشته رسانه‌ها مشتریان عجیب و غریبی برای خرید سایپا معرفی می‌کردند روز یکشنبه ناگهان خبر رسید که براساس مصوبه سران سه‌قوه در ستاد هماهنگی اقتصادی فروش سهام دو خودروساز بزرگ متوقف شده است. 
درحالی‌که این خبر بازار سهام را زمین زده بود بعدازظهر خبر دیگری منتشر شد که خبر پیشین را نقض می‌کرد و توضیح می‌داد فروش سهام سایپا همچنان در دستور کار است. قوه قضاییه نیز خبر داد که تصمیمی درباره توقف فروش سهام سایپا با حضور رییس قوه قضاییه گرفته نشده است اما دیروز وزیر صمت تصریح کرد سهام سایپا فروخته خواهد شد و نیز پنج‌شرکت بورسی خبر دادند اطلاعات خود را براساس یک نامه خیلی محرمانه منتشر کرده‌اند.  
به گزارش مهر درحالی‌که خبر توقف واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ کشور، روز گذشته منجر به افت شدید شاخص کل و صف‌های سنگین فروش در بورس تهران شد، دوشنبه ۵ خرداد۱۴۰۴، پنج‌شرکت بورسی به‌صورت رسمی اعلام کردند که اطلاعات منتشرشده خود را براساس یک نامه با طبقه‌بندی «خیلی محرمانه» از دبیرخانه شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا افشا کرده‌اند؛ موضوعی‌که با تکذیب صریح قوه قضاییه درباره وجود چنین نامه‌ای، وارد مرحله‌ای از تناقض آشکار و بی‌سابقه شده است.
حالا در این داستان تراژیک ابهام‌های بزرگی دیده می‌شود که باید دنبال شود. نخستین ابهام این است که آیا نامه 
خیلی محرمانه هست یا نیست. اگر چنین نامه‌ای وجود ندارد چرا پنج‌خودروساز به آن استناد می‌کنند؟ باید دنبال شود که سهم و نقش دبیرخانه ستاد هماهنگی اقتصادی سران سه قوه در این میان چه وظیفه‌ای داشته و دارد؟ آیا هدف از انتشار این نامه که اثر آن افتادن شاخص کل بازار سهام است برای ترساندن دولت در ادامه خصوصی‌سازی است که یعنی دست بردارد؟ آیا کسانی هستند که می‌خواهند سایپا را خریداری کنند و با انتشار خبرهای متناقض خریداران بالقوه را از بازار دور می‌کنند؟ 

در یکی از موارد نادر نقص فنی در چاه‌های نفت، متخصصان شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب با همکاری کارکنان شرکت ملی حفاری ایران موفق شدند عملیات مهار و ایمن‌سازی چاه پرفشار ۱۳۲ اهواز را با موفقیت به انجام رسانند و از بروز یک حادثه صنعتی جلوگیری کنند؛ افتخاری دیگر در مسیر حفظ ایمنی و استمرار تولید ملی.به گزارش سپاهان خبر در جریان عملیات تعمیر و تکمیل چاه ۱۳۲ اهواز، مستقر بر روی دکل ۵۲، ابتدا شیر فوقانی تاج چاه دچار نشت و در حالت بسته جام شد که بعد از کار روی آن استم شیر نیز برید. در پی آن، تلاش برای بستن شیر اصلی تحتانی آغاز شد که در این بین مشخص گردید این شیر نیز دچار نشتی است؛ وضعیتی نادر که هم‌زمانی نشتی در هر دو شیر اصلی تاج چاه را رقم زد و پیچیدگی عملیات را دوچندان کرد. با توجه به فشار بالای ثبت‌شده در چاه (حدود 1400PSI) و احتمال وقوع فوران، چندین جلسه اضطراری با حضور مدیران و متخصصان فنی تشکیل شد. در این جلسات، سناریوهای مختلف مورد ارزیابی قرار گرفت و پس از بررسی دقیق ریسک‌ها، در نهایت ایمن‌ترین و سریع‌ترین راهکار عملیاتی با دستور مدیر امور فنی و تحت هدایت مستقیم مدیرعامل شرکت ملی مناطق نفت‌خیز جنوب در دستور کار قرار گرفت.عملیات حساس تعویض شیر فوقانی در شرایط نشتی گاز از شیر تحتانی، بامداد روز ۷ خرداد آغاز و با رعایت کامل الزامات ایمنی، با موفقیت انجام شد. سپس در ادامه، عملیات تعویض شیر تحتانی نیز با تلاش پیوسته تیم‌های عملیاتی، ایمنی، مهندسی و حفاری به سرانجام رسید و نشت چاه به‌طور کامل مهار شد.این اقدام، علاوه‌بر پیشگیری از یک حادثه منحر به فوران، بار دیگر اثبات کرد که در لحظات بحرانی، تکیه بر دانش فنی، تجربه میدانی و تصمیم‌گیری‌های به‌موقع می‌تواند راهگشای عبور از موارد پرخطر باشد.اعتماد به نیروهای صف، هماهنگی منسجم و حضور فعال مدیران در صحنه عملیات، عوامل کلیدی موفقیت در این رخداد بودند؛ موفقیتی که به‌عنوان نمونه‌ای ماندگار از مدیریت بحران، تخصص و تعهد در صنعت نفت ثبت خواهد شد.این دستاورد بزرگ، نمادی دیگر از ظرفیت بالای نیروی انسانی کشور در صیانت از تأسیسات تولیدی، حفظ ایمنی و پایداری تولید ملی است. 
 

لزوم اقدام فوری برای تضمین تأمین گازوئیل واحدهای تولیدی
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران در نامه‌ای به معاون اول رئیس‌جمهور با هشدار درباره بحران تامین برق و سوخت واحدهای تولیدی، خواستار اقدام فوری برای ایجاد هماهنگی میان سه وزارتخانه نیرو، نفت و صمت به‌منظور تامین گازوئیل مورد نیاز برای تولید برق اضطراری شد.به گزارش ایسنا، صمد حسن‌زاده (رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران) در نامه‌ای رسمی خطاب به محمدرضا عارف (معاون اول رئیس‌جمهور)، نسبت به تداوم قطعی برق و ناهماهنگی میان دستگاه‌های مسئول در تأمین گازوئیل مورد نیاز واحدهای تولیدی هشدار داد و خواستار اتخاذ تدابیر فوری در این زمینه شد.

پروژه راه‌آهن بروجرد و خرم‌آباد در ردیف بودجه قرار گرفت
نماینده مردم بروجرد در مجلس شورای اسلامی گفت: پروژه راه‌آهن بروجرد و خرم‌آباد به صورت کامل در ردیف بودجه قرار گرفته و فعال شده است.عباس گودرزی در حاشیه بازدید معاون وزیر راه و شهرسازی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: پروژه بیمارستان آیت‌ا...العظمی بروجردی (ره) در مدت بیش از ۱۰ سال فقط ۶۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشت و با پیگیری‌های استاندار در مدت دو سال به بهره‌برداری رسید.

توافق تهران و دوشنبه برای تسهیل ترانزیت ریلی
ایران و تاجیکستان با امضای تفاهم نامه‌ای، فصلی نوین در جهت افزایش همکاری‌های ریلی بین دو کشور را آغاز کردند.به گزارش خبرگزاری ایمنا و به نقل از راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، تفاهم نامه بین جبارعلی ذاکری معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن و میرزا علیف کمیل جمعه خان، مدیر مؤسسه واحد دولتی راه آهن تاجیکستان به امضا رسید.
این تفاهم که با هدف استفاده بهینه از ظرفیت‌های موجود و افزایش حمل و نقل ریلی بین‌المللی انجام شده است، به واگن‌های ایرانی اجازه می‌دهد تا در شبکه ریلی تاجیکستان تردد کنند.اعزام واگن‌های ایرانی از شبکه ریلی تاجیکستان به سایر راه آهن‌ها از دیگر بندهای این تفاهم نامه است.