مجری طرح پایش لحظه‌ای زنجیره تأمین و توزیع فرآورده‌های نفتی شرکت ملی مهندسی و ساختمان نفت ایران از عملیاتی شدن طرح پایش لحظه‌ای تا پایان ۱۴۰۴ خبر داد و گفت: قاچاقچیان همواره روش‌های جدیدی برای دور زدن نظارت‌ها ارائه می‌دهند، اما این طرح با استفاده از فناوری‌های پیشرفته، مبارزه‌ای پایدار و مؤثر با قاچاق را شکل می‌دهد که بسیاری از سودجویان از ادامه اقدام‌های غیرقانونی خود ناامید شوند.پویا معارفی در گفت‌وگو با خبرنگار شانا با بیان اینکه طرح پایش لحظه‌ای زنجیره تأمین و توزیع فرآورده از یک ماده قانونی در برنامه پنج‌ساله هفتم توسعه و پیشرفت جمهوری اسلامی ایران آغاز شده است، اظهار کرد: بر اساس بند «پ» ماده ۴۴، وزارت نفت موظف به نصب سیستم‌های میترینگ جرمی و ایجاد سامانه مدیریت هوشمند انرژی در زنجیره تولید، انتقال و توزیع نفت خام، گاز و فرآورده‌های نفتی و پتروشیمی کشور شده است.

 مجری نظارت و ساماندهی استخراج رمزارز شرکت تولید، انتقال و توزیع نیروی برق (توانیر) از پرداخت هشت میلیارد تومان پاداش به معرفی‌کنندگان ماینرهای غیرمجاز خبر داد.به گزارش روز یکشنبه ایرنا از توانیر، هادی سفیدمو درباره مصرف بسیار بالای برق ماینرهای غیرمجاز، افزود: مصرف برق ماینرها حتی از مصرف کولرهای گازی هم بیشتر است.وی گفت: ترموستات کولرهای گازی در اوقاتی از روز کولر را خاموش می‌کند، اما ماینر یک مصرف کننده مداوم است که فشار زیادی به شبکه وارد می‌کند.مجری نظارت و ساماندهی استخراج رمزارز توانیر با بیان اینکه ماینرهای غیرمجاز موجب آسیب به شبکه و وسایل برقی سایر مشترکان می‌شوند، از مکاتبه با قوه قضاییه برای جرم انگاری این ماینرها خبر داد.سفیدمو خاطرنشان‌کرد: در حال حاضر با همکاری پلیس اقتصادی و سایر نهادهای انتظامی و امنیتی در حال مقابله با ماینرهای غیرمجاز هستیم.

فروش شرکت سایپا به بخش خصوصی یکی از مهم‌ترین اقدامات دولت برای کاهش تصدی‌گری و افزایش بهره‌وری در صنعت خودرو ایران است. پس از واگذاری ایران‌خودرو به بخش خصوصی در سال گذشته، انتظار می‌رود واگذاری سایپا نیز به زودی تکمیل شود. این واگذاری در چارچوب سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی و با هدف افزایش رقابت‌پذیری، بهبود کیفیت محصولات، شفافیت مالی و جذب سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی انجام می‌شود.
گزینه‌های احتمالی خرید سایپا
در میان متقاضیان خرید سهام مدیریتی سایپا، پنج گزینه اصلی مطرح شده‌اند که هر کدام دارای مزایا و معایب خاص خود هستند:
۱. دات وان و بابک زنجانی
دات وان به عنوان یکی از گزینه‌های عجیب در این مزایده مطرح است. این مجموعه به دلیل اتهامات قضایی و محکومیت‌های بابک زنجانی، با چالش‌های جدی در تأیید صلاحیت مواجه است. همچنین توانایی مالی دات وان برای خرید سهام سایپا نامشخص است و فاقد تجربه اقتصادی در صنعت خودرو می‌باشد. به همین دلیل احتمال ورود جدی این گزینه به معامله سایپا بسیار پایین ارزیابی می‌شود.
۲. گروه انتخاب
گروه انتخاب یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان لوازم خانگی در ایران است و مالک برندهای شناخته شده‌ای مانند اسنوا و دوو می‌باشد. این گروه از توان مالی قابل توجهی برخوردار است اما خرید سهام مدیریتی سایپا نیازمند منابع مالی بسیار عظیمی است که شاید فراتر از توان یک شرکت حتی در این اندازه باشد، مگر اینکه کنسرسیوم تشکیل دهد یا از تسهیلات بانکی بهره ببرد. تجربه موفق در تولید انبوه و شبکه توزیع گسترده نقطه قوت این گروه است، اما نداشتن تجربه مستقیم در صنعت خودرو و پیچیدگی‌های فنی این صنعت می‌تواند چالش بزرگی باشد. اهداف گروه انتخاب شامل تنوع‌بخشی به سبد سرمایه‌گذاری و ورود به صنعتی استراتژیک است.
۳. کرمان موتور
کرمان موتور یکی از بازیگران مهم بخش خصوصی در صنعت خودرو ایران است که سابقه مونتاژ خودروهای سواری با همکاری شرکت‌های چینی مانند جک و لیفان را دارد. این شرکت دارای تیم مدیریتی با سابقه و توان فنی در زمینه مونتاژ و داخلی‌سازی قطعات است. کرمان موتور به عنوان یک شرکت خصوصی شناخته می‌شود و تجربه همکاری با شرکای خارجی، به ویژه چینی، برگ برنده آن در رقابت خرید سایپا است. نقاط قوت این شرکت شامل تجربه مستقیم در صنعت خودرو، شناخت بازار و زنجیره تأمین، و زیرساخت‌های تولیدی است. با این حال، کرمان موتور از نظر مقیاس فعلی کوچکتر از سایپا است و توان مالی آن برای خرید کامل سایپا مشخص نیست که ممکن است نیاز به تشکیل کنسرسیوم داشته باشد.
۴. گروه تجاری گرامی
این گروه سابقه طولانی در واردات و فروش خودرو دارد و نمایندگی برندهای معتبر مانند هیوندای و کیا را بر عهده داشته است. شبکه فروش و خدمات پس از فروش گسترده این گروه از توان مالی مناسبی برخوردار است، اما خرید سایپا نیازمند منابع عظیم مالی است. انگیزه گروه گرامی برای ورود به صنعت خودرو می‌تواند کاهش ریسک‌های واردات و حرکت به سمت تولید داخلی باشد. نقطه ضعف این گروه، تجربه محدود در تولید انبوه خودرو و مدیریت زنجیره تأمین پیچیده صنعت خودرو است که باید بر آن غلبه کند.
۵. پترو صنعت صدر
گروه پترو صنعت صدر به مالکیت علی انصاری، فعال در حوزه‌های بانکداری، ساخت‌وساز و پروژه‌های بزرگ صنعتی است. این گروه از توان مالی بالایی برخوردار است اما تجربه تخصصی در صنعت خودرو ندارد. حضور این گروه در مزایده سایپا نشان‌دهنده تمایل به تنوع‌بخشی سرمایه‌گذاری و ورود به صنعتی با گردش مالی بالا است. چالش‌های اصلی این گروه شامل نداشتن تجربه فنی و مدیریتی در صنعت خودرو و تمرکز بیشتر بر جنبه‌های مالی است. همچنین برخی فعالیت‌های گذشته این گروه در حوزه بانکی ممکن است حساسیت‌ها و نظارت‌های خاصی را به همراه داشته باشد.
اهمیت و چالش‌های واگذاری سایپا
واگذاری سایپا به بخش خصوصی می‌تواند بار اضافی از دوش دولت بردارد و به بهبود وضعیت صنعت خودرو کمک کند. با این حال، انتخاب خریدار واجد شرایط و دارای توان مالی و مدیریتی مناسب، از اهمیت بالایی برخوردار است تا از خسارت بیشتر به این شرکت جلوگیری شود. حساسیت‌های نهادهای ناظر در بررسی صلاحیت خریداران، به منظور حفظ منافع ملی و جلوگیری از ورود افراد یا گروه‌های دارای ابهامات مالی یا قضایی، بسیار حائز اهمیت است.
فرصتی برای تحول در صنعت خودرو
واگذاری سایپا به بخش خصوصی فرصتی برای تحول در صنعت خودرو ایران است که می‌تواند به بهبود کیفیت، افزایش بهره‌وری و جذب سرمایه‌گذاری کمک کند. گزینه‌های مطرح شده در مزایده هر کدام نقاط قوت و ضعف خاص خود را دارند، از جمله توان مالی، تجربه مدیریتی و تخصص فنی. انتخاب نهایی خریدار باید با دقت و بررسی کامل صلاحیت‌ها انجام شود تا سایپا بتواند مسیر توسعه و رقابت‌پذیری را با موفقیت طی کند.
 

گازوئیل سه نرخی می‌شود
با تصویب هیئت وزیران، گازوئیل با سه‌نرخ سهمیه‌ای، نیمه‌یارانه‌ای و آزاد عرضه می شود.به گزارش خبرگزاری مهر، هیئت وزیران تغییر نرخ گازوئیل را به صورت سه‌نرخی مصوب کرد، به‌گونه‌ای که قیمت سهمیه‌ای همچنان باقی بماند.یک نرخ نیمه‌یارانه‌ای به عنوان نرخ دوم و یک نرخ آزاد به عنوان نرخ سوم، برای گازوئیل تعیین شداما هنوز جزئیاتی در رابطه با زمان اجرای این مصوبه، چگونگی سهمیه بندی و تعیین نرخ مشخص نشده است.

توافق نامه تجارت آزاد ایران و اوراسیا اجرایی شد
سازمان توسعه تجارت ایران اعلام کرد که توافقنامه تجارت آزاد ایران و کشورهای اتحادیه اقتصادی اوراسیا (EAEU) و ایران از ۲۵ اردیبهشت سال جاری، به اجرا در آمد.
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی سازمان توسعه تجارت ایران، توافقنامه تجارت آزاد ایران و کشورهای اتحادیه اقتصادی اوراسیا (EAEU) و ایران از ۲۵ اردیبهشت سال جاری، به اجرا در آمد.
مطابق با این سند، بر اساس توافق صورت گرفته حدود ۸۷ درصد کالاهای مبادله‌ای میان ایران و ۵ کشور عضو اتحادیه اقتصادی اورآسیا (روسیه، قزاقستان، بلاروس، ارمنستان و قرقیزستان) از ۲۵ اردیبهشت ۱۴۰۴ با تعرفه صفر مبادله می‌شود.
در پیوست فهرست کالاهایی که در صادرات از ایران به کشورهای اوراسیا تعرفه گمرکی آنها صفر شده است بر اساس کدهای نظام هماهنگ HS آمده است.

موضوعی که به اشتباه مطرح می شود این است که گردشگری می تواند  معضلات اقتصادی را حل کند اما  زمانی که زیرساخت های لازم فراهم نباشد گردشگری مفید نخواهدبود بویژه زمانی که اقتصاد به آن تکیه کند ، سرنوشت یونان تکرار خواهد شد .
کمال اطهاری یک اقتصاددان و پژوهشگر توسعه است وی می گوید: یونان از  کشور  ترکیه هم بیشتر گردشگر خارجی جذب  می‌کرد اما کشوری که تنها به یک  بخش تکیه می‌کند و تنوع اقتصادی در جهت توسعه و پیشرفت ایجاد نمی‌کند به یک نوع بیماری هلندی مبتلا می شود. در واقع کشورها باید توسعه، پیشرفت و تنوع اقتصادی داشته باشند تا بتوانند گردشگر  بیشتری جذب کنند  اما  اکنون از  شاخص جذب برای سنجش تاثیر  گردشگری بر اقتصاد استفاده می شود . اطهاری متذکر شد: باوجود جذب توریست در ترکیه،  اقتصاد این کشور با تورم ۵۰ درصد مواجه است اما  چرا با وجود این میزان تورم  به بحران شدید یونان گرفتارنشد، به این دلیل بود که تنوع اقتصادی در ترکیه بیشتر از یونان است.  اگر  کشوری توسعه لازم  را در اقتصاد و جامعه دانش بنیان  ایجاد نکند آن زمان گردشگر خارجی در خدمت کشورهایی است که از آنها کالاهای پیشرفته ، از جمله هواپیما و ماشین و غیره خریداری می‌کنند در این صورت منافع حاصل نصیب کشورهایی می شود  که با  آنها مراودات تجاری وجود دارد. این اقتصاددان و پژوهشگر  ادامه داد: البته با جذب توریست خارجی  تاحدودی مشاغل ساده تر از جمله رانندگی و هتلداری رونق خواهدگرفت اما با وجود عدم توسعه،  دستاورد قابل توجهی ایجاد نخواهد شد و افرادی که به شکل یک بعدی بر مقوله گردشگری تکیه می‌کنند در واقع خودشان از عوامل ایجادکننده مشکلات کنونی هستند. وی خاطرنشان کرد: اقتصاد دانش بنیان یعنی اقتصادی که در آن ، دانش نقش اساسی توسعه را بازی می کند و از حیث‌ تولید ناخالص شامل صنایع متوسط با فناوری متوسط به بالا و خدمات مولد (خدمات نرم افزاری و تحقیق و توسعه) و  نه خدمات غیرمولد است. گردشگری خودبه خود خدمات مولد محسوب نمی شود  اگر صنایع مبتنی بر فناوری متوسط به بالا وجود ندارد و نیاز به واردات انواع مواد غذایی و ماشین آلات و هواپیما است برای خروج از این وضعیت باید به اقتصاد دانش بنیان توجه کرد و  تا زمانی که وارد اقتصاد دانش بنیان نشویم پیوسته این مشکلات وجود دارد.