دادستانی تهران به شرکت ایران خودرو و سایپا دستور داد در برنامه‌های بعدی آن شرکت‌ها برای فروش همگانی محصولات، تدابیری اتخاذ شود که فرصت مناسب برای دسترسی برابر همه متقاضیان به سامانه‌های ثبت‌نام فراهم آید.
رویداد۲۴|علی صالحی روز دوشنبه اظهار کرد: در راستای صیانت از حقوق عامه و با توجه به گزارش‌های دریافتی درخصوص نارضایتی مردم از نحوه فروش اخیر محصولات شرکت ایران خودرو و سایپا، موضوع توسط این دادستانی مورد رصد قرار گرفت و با مشاهده مشکلات ایجاد شده برای ورود متقاضیان به سامانه ثبت‌نام، دستور قضایی لازم برای رفع مشکلات به آن شرکت صادر شد.
دادستان تهران خاطرنشان کرد: ظرفیت ثبت‌نام شرکت‌های یادشده، در مدت زمان محدودی تکمیل شده و بسیاری از شهروندان نتوانسته‌اند فرآیند ثبت‌نام خود را تکمیل کنند؛ بنابراین دادستانی تهران در راستای صیانت از حقوق عامه، جلوگیری از هرگونه سوءاستفاده یا فساد احتمالی و ایجاد شرایط برابر برای همه مردم به منظور استفاده از ظرفیت موجود، دستورات لازم را صادر کرده است.صالحی افزود: در همین راستا شرکت‌های یادشده مکلف شد ضمن ایجاد زیرساخت‌های لازم و فرصت برابر برای همه متقاضیان در ثبت‌نام‌های آتی، چنانچه تعداد ثبت‌نام کنندگان بیش از ظرفیت اعلام شده باشد؛ با استفاده از قرعه‌کشی و سایر شیوه‌های ممکن، در جهت برقراری عدالت بین متقاضیان اقدام کند.

در حالی که آمریکا کمترین وابستگی را به نفت عبوری از تنگه هرمز دارد، اقتصادهای آسیایی بیشترین هزینه بحران جدید را می‌پردازند. علاوه بر کاهش رشد اقتصادی و اختلال در زنجیره تولید و افت درآمدهای نفتی، جنگ خاورمیانه بار دیگر فشار را بر دوش کشورهای درحال توسعه گذاشته است.
اقتصادآنلاین: اختلال در تنگه‌ی هرمز، عرضه‌ی جهانی بسیاری از کالا‌ها به ویژه انرژی را مختل کرده است. برای نشان دادن بزرگی اختلال در عرضه‌ی نفت باید گفت که این گلوگاه، روزانه خواستگاه ترانزیت ۱۹.۹ میلیون بشکه بوده‌ است.اما سوال اصلی این‌جاست که مقاصد اصلی این کشتی‌های نفتی، کدام نقاط جهان بودند؟ چرا که واضحا کسری نفتی، اختلالاتی در زنجیره‌ی تولید آن کشور‌ها به وجود می‌آورد؟
کشور‌های آسیایی در صدر جدول
داده‌های منتشره بانک جهانی، پاسخی روشن به این پرسش می‌دهد. بر اساس این آمار، بخش عمده نفت و فرآورده‌های نفتی عبوری از تنگه هرمز «راهی کشور‌های آسیایی» می‌شود؛ موضوعی که وابستگی بالای اقتصاد‌های این منطقه به امنیت این گذرگاه را نشان می‌دهد.همان‌طور که داده‌ها نشان می‌دهد، کشور‌های آسیایی به جز چین و هند، روزانه مقصد حدود ۸.۳ میلیون بشکه «نفت و فرآورده‌های نفتی عبوری» از تنگه هرمز بوده‌اند. این رقم به‌تنهایی نشان می‌دهد که ۴۱.۷ درصد نفت خاورمیانه و بخش عمده‌ای از انرژی مورد نیاز صنایع و اقتصاد آسیا، از طریق این مسیر تامین می‌شود. مجموعا کشورهای آسیایی ۱۶.۷ میلیون بشکه نفت خود را باید از مسیر تنگه هرمز عبور دهند. از سوی دیگر، چین به تنهایی سهمی معادل ۵.۴ میلیون بشکه در روز را به خود اختصاص داده است؛ رقمی قابل توجه که نشان می‌دهد هرگونه اختلال در تنگه هرمز، می‌تواند به‌طور مستقیم جریان انرژی دومین اقتصاد بزرگ جهان را تحت تاثیر قرار دهد. از این رو، مشخص شد که بیشترین آسیب از انسداد تنگه‌ی هرمز را کدام کشور‌ها می‌بینند. اما وابستگی آمریکا به تنگه هرمز فقط ۰.۷ میلیون بشکه نفت و فرآورده‌های نفتی است که کمترین گزند را از این اختلال می‌بیند.
بازهم نام آسیایی‌ها به چشم می‌خورد؛ ایران با تمام قدرت نفت را صادر می‌کند
اما ماجرا تنها به اختلال در زنجیره تولید و تأمین انرژی محدود نمی‌شود. در کنار اثراتی که کاهش عرضه نفت بر اقتصاد کشور‌های مصرف‌کننده می‌گذارد، باید بررسی کرد که کدام کشور‌ها از محل افت صادرات نفتی، با کاهش درآمد‌های ارزی مواجه شده‌اند. چرا که تداوم اختلال در تنگه هرمز، نه‌تنها واردکنندگان انرژی، بلکه صادرکنندگان نفت را نیز تحت فشار قرار داده است.
در این میان، عربستان سعودی به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین متحدان آمریکا و یکی از اصلی‌ترین صادرکنندگان نفت جهان، با افت قابل توجه درآمد‌های نفتی مواجه شده است. داده‌ها نشان می‌دهد مسدود شدن تنگه هرمز باعث شده عربستان امکان صادرات روزانه حدود ۳.۶۸ میلیون بشکه نفت و فرآورده‌های نفتی خود را از دست بدهد؛ این بدان معنا است که حدود ۱۶ میلیارد دلار از درآمد‌های نفتی عربستان مخدوش شده است.نکته‌ی جالب اما آن‌جاست که بر اساس داده‌های تانکر ترکرز، ایران کمترین اختلال در عرضه را داشته است. به زبان آمار، صادرات ایران از ۲.۲ میلیون بشکه در روز، به ۱.۹۴ میلیون بشکه رسیده‌ است. 
اقتصاد‌های در حال توسعه به سمت ورشکستگی می‌روند
مشخص شد کشور‌های آسیایی که عمدتا کشور‌های درحال توسعه را تشکیل می‌دهند، بزرگترین آسیب را از جنگ ایران و آمریکا دیدند؛ یا زنجیره‌ی تولید آنها مخدوش شده و یا درآمدشان به شدت کاهش یافته است.کشور‌های آسیایی، به جز چین و هند، که میانگین رشد تولید ناخالص داخلی آنها برای پایان سال ۲۰۲۵ بر عدد ۳.۳ درصد ایستاد، سال سختی را در پیش خواهند داشت. بانک جهانی که طبق سنت هر ساله‌ی خود، در اولین ماه میلادی هر سال به پیش‌بینی رشد اقتصادی تمام کشور‌ها می‌پردازد، رشد اقتصادی ۳.۳ درصدی را برای کشور‌های مذکور در پایان سال ۲۰۲۶ متصور بود.
اما جنگ ایران و آمریکا تمام معاملات را بهم ریخت و شیب رشد اقتصادی کشور‌ها را معکوس کرد. همان‌طور که مشخص است، بانک جهانی در جدیدترین پیش‌بینی خود، رشد اقتصادی کشور‌های درحال توسعه را برای پایان سال ۲۰۲۶، ۲.۶ درصد اعلام کرد.بر همین اساس، می‌توان گفت که تداوم جنگ و بحران در خاورمیانه، حدود ۰.۷ واحد درصد از رشد اقتصادی کشور‌های درحال توسعه را از بین برده است. این کاهش، در شرایطی رخ می‌دهد که بسیاری از اقتصاد‌های نوظهور پیش از این نیز با بحران بدهی، تورم بالاتر از میانگین و کاهش سرمایه‌گذاری خارجی دست‌وپنجه نرم می‌کردند و اکنون شوک ناشی از جنگ، فشار مضاعفی را بر آنها تحمیل کرده است.
 

سخنگوی صنعت برق خبر داد:
رشد بیش از ۵ درصدی تقاضای برق در کشور
سخنگوی صنعت برق با اشاره به افزایش قابل توجه تقاضای برق در کشور گفت: با رشد بیش از پنج درصدی مصرف، اجرای برنامه‌های مدیریت مصرف، توسعه نیروگاه‌های خورشیدی و همکاری بخش خصوصی برای اتصال سریع‌تر پروژه‌ها به شبکه برق در دستور کار قرار دارد.به گزارش ایرنا، مصطفی رجبی‌مشهدی اظهار کرد: برای اجرای برنامه‌های مدیریت مصرف، جلسات متعددی برگزار می‌شود و تلاش می‌کنیم با برنامه‌ریزی مناسب از شرایط پیش‌رو عبور کنیم.وی با بیان اینکه سال گذشته برای نخستین‌بار شاهد رشد قابل توجه تقاضای برق بودیم، افزود: امسال نیز پیش‌بینی می‌شود تقاضای برق بیش از پنج درصد افزایش یابد.

انجام اصلاحات قانونی، آیین‌نامه‌ای برای رفع موانع تجارت
وزیر اقتصاد از پیاده‌سازی اصلاحات قانونی، آیین‌نامه‌ای برای رفع موانع تجارت خبر داد.
به گزارش ایمنا، وزارت امور اقتصادی و دارایی از تدوین بسته‌ای جدید برای رفع موانع صادرات، واردات و ترانزیت کشور خبر داد؛ بسته‌ای که به گفته مسئولان، می‌تواند زمینه‌ساز تحول در فرایند تجارت خارجی و افزایش تاب‌آوری زنجیره تأمین کشور شود.علی مدنی‌زاده اظهار کرد: همه موانع موجود در این بخش‌ها بررسی شده و بر همین اساس مجموعه‌ای از اصلاحات قانونی، آیین‌نامه‌ای و دستورالعمل‌های داخلی در دستور کار قرار گرفته است.

وزیر نیرو:
اگر یک‌میلیون خودروی برقی داشتیم ناترازی بنزین آنقدر نبود
وزیر نیرو گفت: می‌توانستیم تنها با 20 مگاوات، برق مورد نیاز یک‌میلیون خودروی برقی را تأمین کنیم.به گزارش تسنیم، عباس علی‌آبادی، وزیر نیرو در مراسم آغاز برنامه‌های مدیریت اوج بار تابستان اظهار داشت: اقتصاد صنعت برق باید پایدار و ماندگار شده و اشکالات اقتصاد این صنعت باید رفع شود.وی افزود: ما امروز با هم عهد می‌بندیم که امسال به‌مراتب بهتر از سال قبل در تأمین پایدار برق عمل کنیم؛ مردم ایران مردم شریفی هستند و شایسته آن‌اند که ما برای آنها فداکاری کنیم.وزیر نیرو جلوگیری از رشد بی‌رویه مصرف برق را برای کاهش ناترازی برق بسیار مهم دانست و گفت: در تابستان امسال، کاهش پیک مصرف برق نسبت به تابستان سال قبل، هدف‌گذاری شده است.وی ادامه داد: ما امروزه بنزین وگازوئیل را می‌سوزانیم تا به انرژی حرکتی در بخش حمل‌و نقل تبدیل کنیم؛ اما در آینده باید به صورت جدی به سمت برقی‌سازی حمل‌و نقل پیش برویم؛ در وزارت نیرو نیز در زمینه توسعه برقی‌سازی حمل‌ونقل در تلاش هستیم تا نیازها و زیرساخت‌های لازم را تأمین کنیم.

کشتی آرای عنوان کرد:
ثبات در بازار طلا
در پی نوسان‌های ماه‌های اخیر و جنگ رمضان در خاورمیانه، کشتی‌آرای با تاکید بر پایان تب‌وتاب بازار طلا گفت: اخیرا با کاهش حباب قیمتی، همسویی کم‌سابقه‌ای میان بهای جهانی طلا و نرخ‌های داخلی شکل گرفته و تعادل عرضه و تقاضا، بازار طلا را در وضعیت باثبات و بدون هیجان کاذب قرار داده است.محمد کشتی آرای، در گفت‌وگو با ایسنا، در تشریح وضعیت بازارهای جهانی طلا، عوامل و مولفه‌های اثرگذار بر اونس جهانی توضیح داد: در ماه‌های اخیر شرایط بازارهای جهانی متفاوت بود و واکنش‌ بازارها به دلیل جنگ رمضان در منطقه خاورمیانه کاملا با پیش‌بینی‌ها تفاوت داشت.وی افزود: قیمت جهانی طلا، طبیعتا باید تحت تاثیر پیامدهای جنگ اخیر، با افزایش همراه باشد، اما قیمت طلا در بازارهای جهانی نه تنها افزایش ندارد، بلکه با کاهش نیز همراه است. کشتی آرای گفت: قیمت طلا روز دوشنبه(28 اردیبهشت) و با آغاز به کار بازارهای جهانی، تغییری نداشت و تنها با یک دلار افزایش همراه بود.