سخنگوی گمرک گفت: تجارت ایران و روسیه در ۹ ماه سال ۱۴۰۰، از ۳.۵ میلیون تن و ارزش یک میلیارد و ۶۵۶ میلیون دلار گذشت و نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۲ درصد در وزن و ۴۱ درصد در ارزش افزایش داشته است.

«سید روح اله لطیفی» در آستانه سفر رئیس‌جمهوری کشورمان به روسیه، در تشریح روابط تجاری تهران با مسکو اظهار داشت: از تجارت سه میلیون و ۵۵۸ هزار و ۴۹۱ تنی کشورمان با روسیه به ارزش یک میلیارد و ۶۵۶ میلیون و ۹۹۷ هزار و ۳۲۲ دلار تا پایان آذرماه، ۸۳۸ هزار و ۶۰۲ تن کالا به ارزش ۴۳۲ میلیون و ۸۷۷ هزار و ۳۹۲ دلار، سهم صادرات از ایران به روسیه و ۲ میلیون و ۷۲۹ هزار و ۸۸۹ تن کالا به ارزش یک میلیارد و ۲۲۴ میلیون و ۱۱۹ هزار و ۹۳۰ دلار نیز سهم واردات از روسیه بوده است.

وی در خصوص میزان تغییرات در تجارت ایران با روسیه، گفت: آمارهای تجارت ۹ ماهه امسال، ۱۱ درصد رشد وزنی و ۴۵ درصد رشد ارزش کالاهای وارداتی از روسیه و رشد ۱۵ درصدی در وزن و ۲۹ درصدی در ارزش کالاهای صادراتی ایران به روسیه را نشان می‌دهد.

سخنگوی گمرک افزود: در ۹ ماهه امسال نسبت به ۹ ماهه سال ۹۸ (۲ سال قبل) هم رشد ۳۲ و ۴۱ درصدی در وزن و ارزش واردات و ۵۱ و ۵۷ درصدی در وزن و ارزش صادرات را نشان می‌دهد.

لطیفی بیان‌داشت: از واردات ۲ میلیون و ۷۳۰ هزار تنی از روسیه، ۲ میلیون و ۴۱۷ هزار و ۱۱۶ تن کالا به ارزش ۹۶۷ میلیون و ۳۸۱ هزار و ۵۸۳ دلار محصولات دامی، غذایی، نهاده‌های دامی، محصولات کشاورزی و مواد غذایی بوده که ۸۸ درصد وزن و ۷۹ درصد واردات کشورمان از روسیه را به خود اختصاص داده است.

سخنگوی گمرک ادامه‌داد: با صادرات ۴۴۷ هزار و ۱۳۳ تنی کالاهای مرتبط با محصولات دامی، میوه و صیفی، محصولات کشاورزی و غذایی به ارزش ۲۶۷ میلیون و ۲۴۰ هزار و ۳۹۰ دلار، ۵۴ درصد وزن و ۶۲ درصد صادرات ۹ ماهه کشورمان به روسیه محصولات غذایی و کشاورزی بوده است.

وی خاطرنشان‌کرد: فدراسیون روسیه یکی از همسایگان مهم کشورمان است که توسعه روابط تجاری و اقتصادی و سیاسی برای ۲ کشور اهمیت به سزایی دارد، از همین رو در سال‌های اخیر با افزایش روابط سیاسی، شاهد افزایش تجارت نیز بین طرفین بودیم.

رمزارزنیوز : بیت کوین (BTC) بار دیگر از دستیابی به سطوح بالای 44000 دلار باز ماند. اغلب آلت‌کوین‌های بازار رشد محدودی را ثبت کردند ولی در بین آن‌ها، کاردانو (ADA) با رشدی 8 درصدی بهترین عملکرد را داشته است.چند روز پیش بود که ارزشمندترین کوین بازار کریپتو بعد از یک دوره نزول و حتی رسیدن به سطوح زیر 40000 دلار، با تلاش گاوها برای ریکاوری از ضررهای هفته گذشته، قله هفتگی 44500 دلار را ثبت کرد.البته خرس‌ها بار دیگر دست به کار شدند و اجازه افزایش قیمت را ندادند. از این رو، بیت کوین دوباره به سرعت سقوط کرد و تنها در چند ثانیه 2500 دلار از ارزش آن کاسته شد. این اتفاق باعث شد که برای سومین بار در 7 روز گذشته، قیمت به زیر سطح 42000 دلار کشیده شود.البته روز گذشته این دارایی ارزشمند واکنش خوبی به این سطح حمایت نشان داد و دوباره به سطوح بالای 43000 دلار رسید. ساعاتی بعد از این اتفاق، دوباره قیمت به زیر 43000 دلار کشیده شد ولی گاوها بار دیگر تلاش کردند که قیمت را به سطح 44000 دلار برسانند که البته موفق نشدند.در حال حاضر، بیت کوین بار دیگر در کانال 43000 دلار قرار گرفته و ارزش کل بازار آن هم در حوالی 800 میلیارد دلار نوسان می‌کند. اغلب کوین‌های باارزش بازار، در حال حاضر نوسانات آرامی دارند. اتریوم (ETH) با رشدی جزئی نسبت به روز گذشته، درحوالی سطح 3300 دلار معامله می‌شود. بایننس کوین (BNB) روز گذشته توانست به سطح 500 دلار دست یابد ولی الان دقیقاً زیراین سطح حمایت حیاتی قرارگرفته است.سولانا (SOL)، آوالانچ (AVAX)، پولکادات (DOT) وترا (LUNA) اما عملکرد بهتری را از خود نشان دادند. به این صورت که SOL سه، DOT چهار، LUNA 5 و AVAX هم 4 درصد رشد کرد.

 یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ خودروهای تصادف تلخ بهبهان را ممکن دانست و گفت: با جلب نظر کارشناسی این حق برای خریداران محفوظ است که از خودروسازان شکایت حقوقی کنند. فرهاد طهماسبی در مورد تصادف زنجیره‌ای بهبهان و باز نشدن ایربگ خودروهای ایرانی اظهار کرد: کیفیت و ایمنی خودرو از تعهدات خودروسازان است. امروز آنها به تکنولوژی دسترسی دارند و برای فراهم کردن بی‌نقص امکانات مکلف هستند.

نماینده مردم نی‌ریز و استهبان در مجلس یازدهم گفت: ایربگ یکی از امکانات خودروهای ایرانی عرضه شده به بازار است. اگر نظر کارشناسی بر این باشد که نقص نفی خودروها باعث تصادف شده است یا حتی میزان خسارات وارد شده به مردم را تشدید کرده است، خودروسازان مسئولند تا پاسخگوی خسارات مادی و معنوی باشند.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد امکان پیگیری قضایی باز نشدن ایربگ‌ها گفت: با جلب نظر کارشناسی این حق برای خریداران محفوظ است که از خودروسازان شکایت حقوقی کنند.

این عضو مجمع نمایندگان استان فارس در پایان گفت: طبق تعهداتی که بین خودروساز و خریدار منعقد شده است و البته وظایفی که خارج از قراردادهای به عهده خودروسازان است، شکایات حقوقی نتیجه‌بخش خواهد بود. مدیر روابط عمومی مرکز اورژانس بیستم دی‌ماه از تصادف زنجیره‌ای بیش از ۵۰ خودرو در محور بهبهان – رامهرمز خبر داد و گفت: ۵ کشته و ۴۱ مصدوم، آخرین آمار آسیب‌دیدگان تصادف زنجیره‌ای بهبهان است. بیست و دومم دی ماه، سردار سیدکمال هادیان‌فر در ششمین رزمایش ارتقای توان و تحرک عملیاتی پلیس راهور گفت: در گ حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. این چه خودرویی است که ما داریم. چرا ارابه مرگ تولید می‌کنیم؟ دستگاه‌های مسئول باید بر کیفیت خودروها نظارت کنند. چرا استانداردها رعایت نمی‌شود؟

در حالیکه خودروهای مونتاژی در ایران جولان می‌دهند، چرا نباید خودروهای روز دنیا وارد شده و باعث کاهش قیمت خودروها شوند.

به گزارش تحریریه، اخیراً شرکت مدیران خودرو؛ شرکت چینی - کرمانی و مونتاژکار ایرانی از مدل فونیکس تیگو 8 پرو در ساختمان صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران رونمایی کرد، و قیمت باور نکردنی یک میلیارد و هفتصد و پنجاه میلیون تومانی برای فروش در ایران در نظر گرفت. نکته مهم اینکه، قیمت این مدل در کشور چین در بازه ($25.100 - $19.610) می‌باشد. اگر مبنای قیمتگذاری مدیران خودرو مدل فول آپشن 25100 دلاری باشد، قیمت تیگو 8 پرو با دلار نیمایی (24000 هزار تومان) 602,400,000 خواهد بود. تعرفه قطعات وارداتی از 10 تا 40 درصد و بر مبنای دلار 4200 تومانی است. یعنی عملاً شرکت مونتاژکننده تنها 2 درصد تعرفه مؤثر پرداخت کرده است.

دلیل اینکه خودروی مونتاژی در داخل ایران با وجود انرژی ارزان، کارگر ارزان ایرانی و همچنین با درصدی (قانون 40 درصد را به عنوان کف داخلی سازی مشخص کرده است) از داخلی سازی چند برابر قیمت کارخانه مادر فروخته می‌شود را باید بررسی دقیق کرد. درحالیکه شرط داخلی سازی رعایت معمولاً رعایت نمی‌شود و رقابت منطقی نیز شکل نگرفته است، چرا با این شرکت‌های گران فروش برخورد قانونی نمی‌شود، آیا پای مسائل غیرفنی در میان است؟ در شرایطی که چینی‌ها به ارزان فروشی در جهان شهره هستند و با همین ابزار بازارها را تسخیر می‌کنند، چرا طرف‌های ایرانی کالاهای چینی را با قیمت‌های نجومی عرضه می‌کنند؟

اگر 1.750.000.000 تومان را با دلار نیمایی (24000 هزار تومان) محاسبه کنیم، قیمت تیگو 8 پرو معادل 72000 هزار دلار آمریکا خواهد بود، یعنی قیمت آن از شاسی بلند معروف تویوتا یعنی مدل سکویا 2022 پلاتینیوم با قیمت 66550 هزار دلار نیز بیشتر است.

اگر قرار است مزیت ارزان بودن خودروهای چینی از بین برود، چرا باید ارز فراوان به اسم تولید در داخل؛ از کشور خارج شده و در نهایت خودروهایی با استاندارد درجه یک جهانی هم وارد نشود. آیا بهتر نیست به سراغ واردات از میان برندهای ممتاز جهانی به جای اصرار بر مونتاژ خودروهای چینی با قیمتی گرانتر؛ باشیم؟

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی گفت: افزایش رقابت با واردات خودروی خارجی منجر به کاهش هزینه تمام شده می‌شود، بدون اینکه نگران تحمیل خسارت‌های سنگینی به مجموعه قطعه‌سازان باشیم. بهروز محبی نجم آبادی عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با تحریریه درباره معضلات اساسی تحمیل شده از سوی صنعت خودروسازی کشور بر اقتصاد و مردم گفت: امروز با صنعتی مواجه هستیم که به طور خاص نمی‌توان آن را یک صنعت پویا و رو به رشد نامید، چرا که صنعت خودروسازی ایران اشکالات بنیادین و اساسی دارد که معضلات مختلفی برای جامعه ایجاد کرده است.

وی در این باره افزود: هزینه‌های تمام شده بالای خودرو با کیفیت‌های بسیار پایین، وجود انحصار و توزیع رانت جایی برای دفاع از این صنعت باقی نگذاشته است. عدم ارائه خدمات پس از فروشی که بتواند رضایت مشتریان را جلب کند از جمله موضوعاتی است که در کنار سایر موارد مهم از جمله ایمن نبودن خودرو، نگرانی و نارضایتی‌های زیادی در جامعه ایجاد کرده است.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی معتقد است مؤلفه‌های بسیاری موید آن است که دولت هر چه زودتر باید راهکاری برای معضلات فوق العاده مهم صنعت خودروسازی پیدا کند، چرا که چالش آفرینی‌های صنعت خودروسازی به یکی از مسائل درجه اول کشور تبدیل شده است.

بهروز محبی نجم آبادی تصریح کرد: امروز بسیاری از کشورهای تولید کننده خودرو معضلات و مشکلات ما را ندارند، به طوری که در دهه‌های گذشته بسیاری از چالشهای کنونی صنعت خودروسازی ما را با اتخاذ سیاست‌های درست و عدم دولتی کردن این صنعت حل و فصل کرده‌اند. در حالی که در ایران متاسفانه دولت‌های مختلف به این چالش‌ها دامن زده‌اند بدون اینکه عواقب مادی و جانی آن را در نظر بگیرند.