
غفلت از گردشگری دریایی در نوار ساحلی گیلان
تعداد بازدید : 3
باید اقتصاد دریا محور را به گردشگری دریایی وصل کرد
گیلان با جاذبههای طبیعی، اقتصادی، تاریخی و بنادر مهم در ساحل دریای خزر از مقاصد مهم گردشگران داخلی و خارجی است اما زیرساختهای ساحلی آن بیشتر برای تجارت دریایی استفاده میشود در حالی که همواره گردشگری و مسافرتهای آبی حلقه مغفول صنعت توریسم و اقتصاد استان محسوب میشود. به گزارش ایرنا، استفاده از نوار ساحلی دریاها برای استراحت، تفریح، بازی و حتی شنا و قایق سواری جزو تفریحات دریایی است اما گردشگری دریایی به سفر با کشتیهای کوچک و بزرگ با بهره مندی از جاذبههای دریا و جزایر آن اطلاق میشود که میتواند باری از حجم تردد در مسیرهای خشکی، ریلی و هوایی را نیز بردارد.
استان گیلان در حاشیه دریای خزر از چابکسر در شرق تا آستارا در غربیترین نقطه استان، بیش از ۲۷۰ کیلومتر نوار ساحلی دارد و مواهب و مزایای گردشگاههای این استان آنچنان زبانزد عام و خاص است که پیش از هجوم ویروس منحوس کرونا هر سال میزبان حدود ۳۰ میلیون گردشگر بود.
این استان علاوه بر جاذبههای گردشگری جلگهای، جنگلی و کوهستانی، در نوار ساحلی نیز با داشتن مجتمعهای بندری نظیر انزلی با ۱۶ پست اسکله و آستارا با ۲ پست اسکله، از زیرساختهای گردشگری دریایی برخوردار است. اما این امکانات به طور کلی برای اقتصاد دریامحور استفاده میشود و با وجود اینکه ظرفیت گردشگری دریایی گیلان بارها مطرح شده، اما همچنان به عنوان بخش مغفول این صنعت مانده است.
اگر ساکنان مناطق مرکزی و غیرساحلی ایران به دنبال گردشگری دریایی نباشند، چندان جای تعجب نیست اما وقتی در گیلان و ساحل دریای خزر به اندازه توجه به اقتصاد دریا به گردشگری آبی اهمیت داده نمیشود، جای سئوال و تأمل است.
نه تنها بین اقتصاد دریا محور و گردشگری دریایی منافاتی وجود ندارد بلکه توریسم آبی از منظر اقتصاد نیز مفید است. همانگونه که کشورهای دارای ساحل و دریا نظیر ترکیه یا جمهوری آذربایجان هر ساله از جانبه گردشگری آبی درآمدهای کلانی کسب میکنند، توجه به توسعه گردشگری آبی در گیلان میتواند تقویت کننده اقتصاد استانی و حتی ملی نیز باشد.
- نگاه به گردشگری دریایی در بندرهای گیلان
بندر انزلی با ۱۷ پست اسکله و امکان تخلیه و بارگیری ۱۰ میلیون تن کالا در سال، بزرگترین و مجهزترین بندرگاه ایرانی حاشیه دریای خزر با سابقه ۳۰۰ ساله در عرصه حمل و نقل دریایی به عنوان برند شناخته شده در منطقه، همواره مورد توجه بازرگانان و تجار بوده است.
این مجتمع بندری یکی از پرسابقه ترین بنادر ایران و از مهمترین و بزرگترین بنادر شمال کشور محسوب میشود که با قرار گرفتن در کریدورهای بین المللی از قبیل نوستراک و تراسیکا از دیرباز عهده دار نقشی برجسته در صنعت حمل و نقل دریایی با کشورهای حاشیه دریای خزر و اروپایی بوده است.
بندر مرزی آستارا نیز در منتهی الیه غرب استان گیلان از مبادی مهم تجارت و ترانزیت خارجی است اما با توجه به حضور میلیونی مسافران و گردشگران داخلی در شهرستان آستارا، از بندرگاه آن برای سفرها و گردشگریهای دریایی استفاده نمیشود.
- ورود بخش خصوصی برای گردشگری دریایی بندر آستارا
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان در راستای شعار و نام سال، ضرورت پشتیبانی و مانع زدایی از توریسم دریایی و پیگیری این امر از ناحیه این اداره کل را مطرح و با اشاره به رشد ۳۶ درصدی عملکرد بنادر گیلان تصریح کرده که با استفاده از توان و ظرفیت بخش خصوصی، توسعه گردشگری دریایی را در بندر انزلی در حال پیگیری است.
به گفته حمیدرضا آبایی تلاش میشود با استفاده از توان بخش خصوصی، چهار هکتار ازاراضی خشکی و ۶ هکتار از اراضی دریایی منطقه آزاد انزلی بصورت همه جانبه استفاده و بندر از حالت تکبعدی خارج شود. رئیس اداره بندر و دریانوردی منطقه ویژه اقتصادی آستارا نیز در خصوص ظرفیتهای این بندرگاه گفت: این بندرچند منظوره بیشتر برای مقاصد تجاری و اقتصادی طراحی و ایجاد شده است و با توجه به اهمیت و در اولویت بودن فعالیت منطقه ویژه اقتصادی بندر، راه اندازی صنایع تبدیلی و تکمیلی و ارزآوری در اولویت برنامههای ماست.
کیانوش امیری ادامه داد: بحث گردشگری یا سفرهای دریایی در اولویت دوم بندرآستارا قرار دارد ودراین راستا ازسرمایه گذاری بخش خصوصی به شرط داشتن طرح توجیهی مطالعه شده و دقیق استقبال میکنیم.
- ساخت بندر جدید و تداوم توسعه گردشگاهها
مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان ازپیشرفت ۵۰ درصدی زیرساختهای بندر چمخاله خبر داد و گفت: برای این پروژه ۹۰ میلیارد تومان اعتبار اولیه منظور شده اما با توجه به تورم موجود، این اعتبار اکنون تا ۱۱۰ میلیارد تومان افزایش خواهد یافت.
به گفته حمید رضا آبایی با بهره برداری از بندر چمخاله، زمینه توسعه صنعت گردشگری دریایی و ایجاد زیرساختها و شرایط هتلینگ و پذیرایی از مهمانها در گیلان فراهم خواهد شد و این پروژه در اختیار پیمانکار است و سازمان بنادر بر روند پیشرفت آن نظارت دارد. پرویز محمدنژاد نماینده مردم لنگرود نیز چمخاله را بندری گردشگری معرفی کرده وگفته است این بندرگاه درحوزه لنگرود، جلگه و بالادست کوهستان از منابع ثروت استان گیلان محسوب میشود و میتوانیم با استفاده از آن در جذب گردشگر و ارزآوری توفیق حاصل کنیم.