مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان زنجان، از افتتاح 400 پروژه توزیع برق همزمان با چهل‌ویکمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی در استان زنجان خبر داد. «علیرضاعلیزاده» با اشاره به بهر‌ه‌برداری از 400 پروژه توزیع برق در فجر امسال گفت: این پروژه‌ها در بخش‌های مختلف توزیع برق در نقاط مختلف استان به بهره‌‌برداری رسید؛ درحالی‌که در هفته دولت98 ما شاهد بهره‌برداری از 730پروژه مختلف توزیع برق استان بودیم و این 400پروژه آمار افتتاح پروژ‌های شرکت توزیع را به بیش از 1100پروژه در سال98 خواهد رساند که رکورد کم‌نظیری در صنعت برق کشور است.
وی افزود: این 400پروژه با اعتباری بالغ بر 220میلیاردریال به انجام رسیده که از این تعداد 164پروژه در شهرستان زنجان، 63پروژه در شهرستان ابهر، 71پروژه در شهرستان خدابنده، 34پروژه در شهرستان خرمدره، 16پروژه در شهرستان ایجرود، 12پروژه در شهرستان سلطانیه، 28پروژه در شهرستان طارم و 9پروژه در شهرستان ماهنشان به بهره‌برداری رسید.
برای نخستین‌بار درکشور کارت اشتراک
 و برچسب شناسه قبض برق رونمایی شد
به‌مناسبت سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی و با هدف توسعه دولت الکترونیک و تسهیل در ارائه خدمات غیرحضوری برق در مناطق روستایی و دورافتاده و در حضور استاندار و مسئولان ارشد استانی، از کارت اشتراک برق رونمایی شد. علیزاده، ضمن اشاره به افتتاح و بهره‌برداری از 400 پروژه شرکت توزیع نیروی برق استان زنجان با اعتبار 220میلیاردریال در ایام‌اله دهه مبارک فجر امسال درخصوص فناوری کارت اشتراک برق گفت: با بهره‌برداری از کارت اشتراک برق در مناطق محروم وروستایی کشور مشترکان برق مناطق یاد شده به‌راحتی خواهند توانست قبض برق الکترونیکی را دریافت وپرداخت کنند. وی تصریح کرد: از قابلیت‌های کارت اشتراک برق درج بارکد و QR کد و شناسه قبض روی آن است که مشترکان برق قادر خواهند شد از طریق تلفن ثابت، گوشی موبایل، دستگاه خودپرداز و دستگاه پوز بارکدخوان،  هر لحظه از شبانه‌روز از آخرین بدهی خود اطلاع یابند و پرداخت کنند. وی افزود: مشترکان برق با ارائه کارت اشتراک برق به نزدیک‌ترین دفاتر پیشخوان دولت یا هریک از امورهای برق محل سکونت خود نیز می‌توانند از آخرین بدهی برق مصرفی اطلاع یابند وپرداخت کنند. درهمین راستا وی از آغاز نصب برچسب شناسه قبض روی کنتورهای برق خبر داد و گفت: مأموران خدمات مشترکان این شرکت تا پایان امسال برچسب شناسه قبض روی تمام کنتورهای برق نصب خواهند کرد و مشترکان برق قادر خواهند بود ضمن شناسایی و مطابقت دقیق قبض برق الکترونیکی با کنتوربرق خود می‌توانند با گوشی موبایل و دستگاه‌های بارکدخوان، نسبت به دریافت آخرین قبض و پرداخت آن اقدام کنند. گفتنی است در پنجمین روز از ایام‌اله دهه فجر نصب اولین برچسب شناسه قبض و توزیع نخستین کارت اشتراک برق در روستای شهید «چمنی» شهرستان «خدابنده» توسط مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان زنجان کلید خورد.
صددرصد روستاهای بالای 10خانوار استان از نعمت برق برخوردارند
وی گفت: شرکت توزیع نیروی برق استان زنجان، سه شاخصه مهم را در چشم‌انداز استراتژیک1404 شرکت توزیع نیروی برق استان زنجان ترسیم کرده است که رساندن میانگین خاموشی هر مشترک در سال به 140دقیقه، حذف مراجعه حضوری متقاضیان و مشترکان با استفاده از فناوری‌های نوین و کاهش تلفات انرژی برق به کمتر از 4درصد، از هدف‌گذاری این استراتژی است. البته هم‌اکنون شرکت توزیع نیروی برق زنجان در هر کدام از این شاخصه‌ها جایگاه بالایی در سطح کشور دارد و می‌توان گفت این استان یکی از استان‌های سرآمد در صنعت تولید و توزیع برق است.
 مدیرعامل شرکت توزیع نیروی برق استان زنجان اضافه کرد: تعداد مشترکان برق استان زنجان در سال 57 حدود 47هزار نفر بود که در 41سال پس از پیروزی انقلاب اسلامی این آمار با جهش حدود 10برابری به بیش از 454هزار مشترک در استان رسیده است. در سال 57  فقط هفت روستای استان از نعمت برق برخوردار بودند، ولی با پیروزی انقلاب اسلامی و نگاه ویژه نظام مقدس جمهوری اسلامی به روستا‌ها شاهد رشد 128برابری شاهد برخورداری صددرصدی روستاهای بالای 10خانوار استان از نعمت برق هستیم و این نهضت بزرگ خدمت‌رسانی به روستاها یکی از اهداف اصلی انقلاب بود که با لطف پروردگار و همت صنعتگران برق، شاهد این دستاورد بزرگ هستیم.
70درصد برق استان در صنعت و کشاورزی مصرف می‌شود
مهندس علیزاده، با اشاره به این‌که کشاورزی در استان یکی از صنایع اصلی و مادر است گفت: پیش از انقلاب فقط هفت چاه آب در استان برق‌دار بود؛ ولی اکنون بیش 6513 چاه آب کشاورزی و صنعتی در استان برق‌دار هستند و این افزایش 110برابری یکی از مهم‌ترین دلایل پیشرفت کشاورزی استان نسبت‌به سال‌های پیش از انقلاب است که به آبادانی روستاها و رونق گرفتن کشاورزی در استان منجر شده است. وی صنعت برق را زیربنای پیشرفت‌های مختلف عنوان کرد و گفت: هم‌اکنون بیش از 70 درصد از برق استان در دو زمینه زیربنایی صنعت و کشاورزی مصرف می‌شود که نشان‌دهنده تأثیرگذاری صنعت برق در توسعه صنعتی، رونق اقتصادی و رفاه اجتماعی استان است و می‌توان گفت برای پیشرفت در هر زمینه‌ای باید نخست زیرساخت‌های انرژی برق را در آنجا برپا کرد.

 

اگر بخواهیم نگاهی به دستاوردها و تلاش‌های یک‌سال گذشته در گروه خودروسازی «سایپا» به‌عنوان خودروساز اول کشور بیندازیم، می‌توانیم آن را جهادی برای خروج از بحران در پساتحریم و بازگشت رونق به خطوط تولید قلمداد کنیم. نکته جالب توجه در مرور عملکرد یک ساله گروه سایپا، تطابق و تقارن بهمن‌ماه ۹۷ با آغاز حضور و فعالیت تیم مدیران جدید این خودروساز است که موجب می‌شود مرور عملکرد سایپا از بهمن‌ماه ۹۷ تا دهه فجر ۹۸ به‌نوعی بررسی کارنامه «سیدجواد سلیمانی»، مدیرعامل جدید گروه سایپا در نخستین سال حضورش در این گروه هم باشد. عملکرد حوزه‌های اقتصادی اگرچه به‌واسطه پیچیدگی‌های خود، دارای سطوح چندگانه تحلیلی هستند اما به همان میزان هم به دلیل امکان ارائه اعداد و ارقام، می‌توانند آماری مستند و قابل درک باشند. در همین راستا بررسی آمار و ارقام مربوط به سایپا نشان می‌دهد که پیگیری‌ها و حمایت‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت با تلاش‌های مدیران و کارکنان این گروه خودروسازی همراه شده و در سایه این دو عامل، شاخص‌های عملکردی رو به افول قبلی، ابتدا متوقف شدند و سپس در جهت مثبت تغییر مسیر دادند.
تحقق واقعی «رونق تولید» در سخت‌ترین روزها
گروه خودروسازی سایپا طی یک‌سال گذشته به‌ویژه از ابتدای سال ۹۸ تغییر، تحول و بهبود فرآیندهای عملکردی در تمام حوزه‌ها را در دستور کار قرار داد که در این میان، تولید به‌عنوان شاهرگ حیاتی این بنگاه بزرگ صنعتی مورد توجه ویژه قرار گرفت. تغییر استراتژی سایپا در افزایش تولید و تنوع محصولات و تولید روزانه بیش از دو هزار دستگاه شرایطی را برای سایپا ایجاد کرد تا بتواند علاوه بر تحقق واقعی رونق تولید در این سال، زمینه را برای کسب موفقیت‌های دیگر فراهم سازد.
در اردیبهشت‌ماه سال جاری سایپا توانست با تولید روزانه ۲۳۰۰ دستگاه خودرو، رکورد تولید روزانه محصولات خود در این گروه را بشکند. همچنین موفق شد عنوان خودروساز برتر کشور را از آن خود کند.
ثبت این تیراژ تولید و رکوردها در حالی رخ داد که تاثیرهای محدودیت‌آور تحریم روزبه‌روز بیشتر می‌شد و عدم همکاری شرکای خارجی در زمینه تأمین قطعه در کنار محدودیت‌های انتقال پول به خارج از کشور، خودروسازان را با مشکلات عدیده‌ای مواجه می‌کرد.
پویش ملی بومی‌سازی قطعات صنعت خودرو
به جرئت می‌توان گفت اقدام کلیدی «سایپا» برای غلبه بر محدودیت‌ها و فائق آمدن بر مشکلات، اجرای تمام و کمال «پویش ملی بومی‌سازی قطعات محصولات سایپا» بود که با تاکید و حمایت وزیر صنعت، معدن و تجارت به مرحله اجرا درآمد. در این پویش، سایپا تمام قطعه‌سازان، دانشگاهیان، شرکت‌های دانش‌بنیان و فعالان عرصه صنعت را برای همکاری در طراحی و تولید قطعاتی که پیش‌تر از خارج تأمین می‌شدند، فراخواند تا با یاری یکدیگر وابستگی به آن سوی مرزها را کاهش دهند و سطح بیشتری از ساخت داخل خودروهای وطنی را ثبت کنند.
گروه سایپا با اجرای این پویش، درمجموع با برگزاری سه میز تخصصی و با مشارکت شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی و شرکت‌های دانش‌بنیان، توانست ۵۳قطعه را بومی‌سازی کند و کاهش ارزبری ۱۵۰میلیون یورویی را موجب شود.
جراحی بزرگ؛ توقف تولید پراید
توقف تولید و خروج خودرو «پراید» از سبد محصولات سایپا، وعده و برنامه‌ای است که سال‌های سال مطرح شده؛ اما استقبال گسترده مشتریان و در نتیجه تیراژ بالای آن موجب می‌شد تا توقف تولید پرتیراژترین خودروی ساخت داخل، همواره روی کاغذ باقی بماند و اجرا نشود. توقف تولید پراید را می‌توان به جراحی بزرگ در سطح گروه سایپا توصیف کرد؛ زیرا اجرای آن در ظاهر عواقبی را به دنبال دارد اما در درازمدت منجربه تحول و به‌روزآوری در سبد محصولات سایپا می‌شود و از سوی دیگر تأثیر شگرفی در احیای برند این خودروساز خواهد داشت.
سایپایی‌ها در اواسط سال۹۸ برنامه‌ریزی دقیق خود برای خروج سه مدل از محصولات خانواده «ایکس100» را اعلام کردند و اتفاقاً خروج نخستین مدل را نیز 10 روز زودتر از برنامه اعلام شده، محقق کردند. قرار است دو مدل دیگر این خودرو پرحاشیه نیز در ماه‌های آینده از خط تولید خارج شوند و ظرفیت آزاد شده تولیدی در سایپا به افزایش تولید سایر محصولات از جمله «کوییک»، «تیبا» و «ساینا» اختصاص یابد.
ساماندهی تولید؛ کاهش تعهدات
یکی از نتایج بحران نیمه دوم سال 97 برای خودروسازان، عدم توانایی در تحویل خودروها و معوق شدن تعهدات آن‌ها به مشتریان بود؛ به گونه‌ای که تعهدات فروش گروه خودروسازی سایپا در بهمن 97 به عدد 540 هزار دستگاه خودرو می‌رسید. به زبان ساده‌تر، سایپایی که سکان آن به دست مدیران کنونی سپرده شد، تولیدات بیشتر از یک سال آینده خود را فروخته بود.
این وضعیت علاوه بر این‌که حکایت از روزهای سخت در تأمین نقدینگی گروه داشت، موجب بروز نارضایتی مشتریان نیز می‌شد؛ به ویژه آنکه تعداد قابل توجهی از این تعهدها، خودروهایی بودند که تولید آن‌ها به دلیل قطع همکاری شرکای خارجی امکان‌پذیر نبود و باید با یک یا چند خودرو در حال تولید جایگزین می‌شدند. با این حال سایپا در اقدامی جهادگونه، ابتدا به تقویت زنجیره تأمین خود پرداخت تا علاوه بر تحقق تولید «عبور مستقیم» در خطوط تولید خود، ده‌ها هزار خودرو ناقص پارک شده در پارکینگ‌ها را نیز تکمیل کند و تحویل مشتریان دهد. نتیجه این اقدامات هم این شد که در دهه فجر 98 سایپا 400 هزارمین محصول خود در سال 98 را تحویل مشتریان دهد.
انضباط مالی با هدف خروج از زیان
گروه خودروسازی سایپا از بهمن 97 تا فجر 98 اقداماتی انجام داد و کارنامه‌ای به جا گذارد که تحقق آن‌ها در شرایط عادی هم دشوار بود، چه رسد به این‌که این روند رو به بهبود در یکی از سخت‌ترین سال‌های تاریخ صنعت خودروی ایران به واسطه تحریم‌ها و محدودیت‌های بین‌المللی طی شده باشد. ریشه این دستاوردهای قابل اعتنا را می‌توان در هنر برنامه‌ریزی مدیریتی در کنار تاکید و پیگیری جدی برای برقراری انضباط مالی جست‌وجو کرد. نتیجه این تغییرات و تحولات در حوزه مالی و اقتصادی سایپا آن است که مدیرعامل گروه سایپا، در گردهمایی زنجیره تأمین محصول جدید این خودروساز، سخن از برنامه‌ریزی نارنجی‌های جاده مخصوص برای خروج از زیان به میان آورد. به عبارت دیگر، در صورت تحقق این برنامه‌ها سایپا پس از سال‌ها زیان‌دهی و افزایش زیان انباشته می‌تواند امیدوار باشد در آینده‌ای نه چندان دور، نمودارهای مالی قرمز را رنگی سبز بزند.
سایپای جدید با ورود ۸محصول متفاوت
سایپا قرار است در سه سال آینده، هشت خودرو جدید به بازار عرضه کند؛ خودروهایی که یا محصول جدید هستند یا مدل‌هایی جدید و متفاوت از خودروهایی که پیش‌تر تولید می‌کرده است. برای آغاز تولید انبوه محصولی که چندی پیش رونمایی کرده، همایشی برگزار کرد و به زنجیره تأمین قطعات آن آماده‌باش داد تا در نیمه نخست سال ۹۹ شاهد ورود محصول جدید و باکیفیت روز سایپا به بازار باشیم.
علاوه بر آن، زمزمه‌های طراحی و تولید دو محصول جدید و رونمایی از یک محصول دیگر در سایپا به گوش می‌رسد؛ ضمن این‌که قرار است دو محصول «ساینا» و «کوییک» هم فیس لیفت‌های داشته باشند و سایپا در کمتر از دو سال آینده میهمانان تازه‌ای در سبد محصولات خود داشته باشد.
همه این‌ها نشان می‌دهد که نارنجی‌های جاده مخصوص تغییر مسیری راهبردی و استراتژیک داده‌اند و قرار نیست دیگر محصولات خود را در یک سطح قیمتی و کیفیتی خاص محدود کنند.
از بحران تا فجر
درنهایت آنچه می‌توان از این مرور کوتاه عملکردی و بررسی آماری نتیجه گرفت این است که بهمن‌ماه ۹۷ سایپایی‌ها در بسیاری از حوزه‌ها تا بهمن۹۸ بهبودی قابل توجه یافتند و درعمل، از وضعیت بحران‌زده به شرایط مطلوب تغییر پیدا کردند. شرایطی که براساس آن می‌توان به «سایپا» و آینده‌اش امیدوار بود.