پژوهش‌گر تاریخ هنر گفت: تصاویر روی بسته‌بندی‌های کالاها هم‌چون شکلات، کبریت، چای و کارت‌پستال‌ها درگذشته یکی از راه‌های معرف حال و هوای...

طلایی‌پوشان در ثانیه‌های پایانی از شکست برابر استقلال فرار کردند تا به صدر جدول صعود کنند.

مدیر شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی منطقه قم، از پاسخ‌گویی به بیش از ۱۲هزار درخواست دارندگان کارت سوخت طی ده روز بعد از اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت در منطقه خبر داد. محسن وزارتی،...

در حالی که سازمان لیگ اصرار بر برگزاری دو دیدار استان تهران داشت، اما استانداری تهران اعتقاد داشت که به خاطر آلودگی هوا باید این دیدارها لغو شود. در نهایت حرف استانداری به کرسی نشست و دیدارهای پرسپولیس – نساجی و پیکان – تراکتور لغو شد؛ تصمیمی که در جهت حفظ سلامتی ...

معاون بهداشت وزارت بهداشت با اشاره به مخاطرات سلامتی ناشی از آلودگی هوا و با بیان اینکه تعطیلی مدارس و دانشگاه‌ها نمی‌تواند تضمین کننده حفظ هوای پاک یا ماندگاری آن باشد، ...

معاون سیاسی وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران در واکنش به پیوستن شش کشور دیگر اروپایی به اینستکس گفت: امیدواریم پیوستن این کشورها به این ساز و کار مالی، یک انرژی جدید به اینستکس بدهد و منجر به عملیاتی شدن هرچه بیشتر آن شود. عباس عراقچی که به دعوت همتای چینی خود به پکن سفر کرده است روز شنبه در گفت‌وگو با ایرنا افزود: اینکه کشورهای اروپایی کماکان جدیت دارند که اینستکس را به عنوان یک ساز و کار تجاری برای حفظ روابط اقتصادی با ایران داشته باشند و در حقیقت روشی را ادعا کنند که ایران بتواند به رغم تحریم‌های آمریکا با کشورهای اروپایی تبادل تجاری داشته باشد فی نفسه ارزشمند است. وی اظهار داشت: هر چند کشورهای جدیدی از اتحادیه اروپا به ساز و کار اینستکس به عنوان سهامدار می‌پیوندند ارزشمند است، اما کارایی این مکانیزم و ساز و کار آن بحث دیگری است. او گفت: کشورهای اروپایی بدون اینکه وارد یک تجارت معقول با ایران شوند و در حوزه‌های مختلف خودشان را درگیر کنند تا تجارت راه بیافتد طبیعتاً کاری برای اینستکس نخواهند کرد ما امیدواریم پیوستن شش کشور جدید به این ساز و کار، یک انرژی جدید به اینستکس بدهد و منجر به عملیاتی شد هرچه بیشتری آن شود.
 

تصمیم سران سه قوه برای سهمیه‌بندی و حذف بخشی از یارانه بنزین، شبانه انجام شد و سؤالات زیادی را برای مردم به جا گذاشت؛ صف‌های بنزین، واکنش مردم در شبکه‌های اجتماعی، خانواده‌ها و افرادی که برای شبکه‌های خارجی کلیپ ارسال می‌کنند، کسانی که هشتگ ها و خبرهای مربوط به گرانی بنزین را دنبال می‌کنند، همه جزئی از اجتماعی هستند که گران شدن بنزین مستقیماً روی زندگی‌شان تأثیر گذاشته یا از تأثیر غیرمستقیم آن می‌ترسند. گفتنی است، طبق قانون بودجه امسال، بنزین و حامل‌های انرژی افزایش قیمتی نداشتند، اما قانون برنامه ششم توسعه این اجازه را به دولت داده که بدون رأی نمایندگان مجلس حق افزایش قیمت سوخت را داشته باشد. البته در سال گذشته هم بحث‌هایی درباره افزایش قیمت بنزین به میان آمد اما «بیژن نامدار زنگنه» وزیر نفت این موضوع را رد کرد و آن را شایعه دانست. اسفندماه سال گذشته هم نمایندگان مجلس مخالفت خود را با چند نرخی شدن بنزین اعلام کردند، اما با دو نرخی شدن قیمت بنزین عده‌ای بر این باورند با توجه به بحران اقتصادی در کشور و از آنجایی که در حال حاضر با رکود اقتصادی مواجهیم و با کاهش ضریب رشد اقتصادی، نرخ تورم افزایش یافته است، به طور قطع افزایش قیمت بنزین می‌تواند این شرایط اقتصادی را ملتهب‌تر کند. در واقع دو نرخی شدن بنزین در این شرایط اقتصادی کشور باعث ادامه رشد تورم خواهد شد. در آن طرف عده‌ای هم این ایده را مطرح می‌کنند که افزایش قیمت بنزین برای گروه‌های پر مصرف منجر به اصلاح مصرف و کاهش قاچاق سوخت خواهد شد. موافقان افزایش قیمت بنزین نیز معتقدند پرداخت یارانه به جای فروش ارزان بنزین موجب کاهش نابرابری و کمک به طبقات محروم جامعه می‌شود. همچنین آنان می‌گویند که نرخ بنزین باید افزایش یابد تا دهک‌های بالا از سوخت ارزان سوءاستفاده نکنند، اما باید به این افراد گفته شود که اغلب مصرف کنندگان از اقشار کم درآمدند که بیشترین تأثیر گرانی بنزین در اقتصاد خانوار آن‌ها دیده می‌شود. نکته دیگری که باید به آن توجه داشت،این است که در مسئله بنزین، مشکل اصلی قیمت بنزین نیست. مشکل اصلی این است که بخشی از جامعه (افرادی که خودرو دارند) از بنزین ارزان بهره‌مند می‌شوند و بخش دیگری از جامعه از آن بی‌بهره مانده‌اند. بنابراین دولت باید به جای تمرکز روی قیمت بنزین، روی ایجاد دسترسی برابر تمرکز کند. اما علت اصلی این گرانی چیست؟ و چه نتایج و تاثیری بر زندگی اقشار مختلف اجتماع خواهد گذاشت؟ اعتراض به گرانی بنزین آیا عاقلانه است؟ و اگر عاقلانه است از چه راهی می‌توان این اعتراض را انجام داد؟
چرا بنزین گران شد؟
گرانی بنزین بر اساس گرانی دلار: تحلیل نخست شاید کمی نامحتمل به نظر برسد ولی در واقع یکی از اصلی‌ترین دلایل گرانی بنزین است. در این تحلیل باید به گرانی‌های دو سال اخیر برگردیم، همه چیز به تدریج و با چند جهش گران شد، اما قیمت بنزین با تلاش دولت و اعمال سیاست‌های مرتبط ثابت ماند. این روزها قیمت همه چیز نسبت به دو سال پیش تقریباً سه برابر شده، که سه برابر شدن قیمت بنزین را هم توجیه می‌کند. اگر این تحلیل درست باشد، احتمالاً شاهد افزایش قیمت‌های دیگر تا مدتی نخواهیم بود. ولی بعد از مدتی قیمت همه چیز مجدداً با کوچک‌تر شدن سفره اقتصادی مردم بیشتر خواهد شد. در صورتی که این گرانی در ادامه گرانی دلار باشد، احتمال نتیجه دادن اعتراضات بسیار ناچیز است. چون توان کنترل قیمت از دست قدرت دولت خارج شده است. دولت تمام سعی خود را خواهد کرد که جلوی اعتراضات را بگیرد.
نتیجه گرانی بنزین بر اساس تحریم‌های نفتی: در صورتی که مقصر را تحریم‌های نفتی بدانیم، دولت دیگر قادر به تأمین هزینه‌های حمل و نقل بنزینی نیست. در حال حاضر روزانه 87 میلیون لیتر بنزین در ایران مصرف می‌شود. با توجه به اینکه هزینه‌های تولید و واردات بنزین ثابت مانده است. افزایش دو هزار تومانی قیمت بنزین، سودی 174 میلیارد تومانی را به صورت روزانه، نصیب دولت می‌کند. در طول سال این مبلغ برابر با حدوداً 64 هزار میلیارد تومان خواهد بود. در صورتی که گرانی بنزین به علت جبران درآمد حذف شده، ناشی از تحریم‌های نفتی
باشد، درآمد خوبی از راه این افزایش نصیب دولت خواهد شد، که می‌تواند صرف احداث مدارس در سیستان و بلوچستان، اشتغال‌زایی یا فعالیت‌های مهم دیگر اقتصادی شود. اما آیا این درآمدها صرف این موارد مهم خواهد شد؟ یا ارقام در اختلاس‌های هزار میلیارد دلاری گم خواهند شد؟
سوالی است که آینده و نحوه مدیریت مسئولان پاسخگوی آن خواهد بود. از طرفی تحقق این درآمد، کاملاً وابسته به درآمد قشر مسافرکش است که بیشترین سهم را از مصرف بنزین دارد. آیا افرادی که از شهرستان‌ها برای مسافرکشی راهی تهران شده‌اند و شب‌ها در ماشین خود می‌خوابند، قادر به پرداخت هزینه بنزین خواهند بود؟
راه اعتراض به گرانی بنزین چیست؟
یکی از راه‌های اعتراض همیشه نخریدن اجناس گران است، اما این راه در حال حاضر امکان‌پذیر نیست یا بسیار سخت است. چون بیش از نیمی از مردم حداقل در پایتخت (یک هشتم جمعیت ایران) از طریق مسافرکشی روزگار می‌گذرانند و نخریدن بنزین خانواده آن‌ها را در معرض خطر قرار خواهد داد. راه دیگر اعتراض پارک کردن خودروها در خیابان است. با بررسی رفتارهای قبلی از مسئولان احتمالاً این راه منجر به درگیرهای خیابانی و کشته شدن عده‌ای از مردم خواهد شد. این راه نیز عاقلانه به نظر نمی‌رسد. زیرا هزینه شدیدی برای مردم و دولت در پی خواهد داشت. البته صحیح یا ناصحیح بودن اعتراض کاملاً به اقدامات دولت در آینده نزدیک بستگی دارد. در راستای این اقدامات شفافیت مالی با حسابی که روئیت و چک کردن آن برای تمام مردم قابل لمس باشد، الزامی است. اعلام هزینه‌های انجام شده از راه این درآمد به اعتمادسازی متقابل کمک می‌کند. اگر این درآمد خرج مواردی مثل آقازاده‌ها و اختلاس‌ها شود، مسلماً اعتراض به آن ضروری است.
به هر حال اقدامات آینده دولت روشن کننده وضعیت رفتاری مردم خواهد بود. این رفتار در بدترین شرایط به شورش و در بهترین شرایط برای دولت به موافقت‌های اجتماعی منجر خواهد شد. راه سوم شرکت نکردن در انتخابات است که احتمالاً به جز زندانی کردن خودمان نتیجه‌ای در پی نخواهد داشت و وجه سیاسی نظام در مقابل رسانه‌های بین المللی را خراب می‌کند. راه آخر، مهاجرت و پاک کردن صورت مسئله ایران است که بیشتر مردم احتمالاً به همین فکر هستند. خرید خانه در ترکیه یا گرفتن تابعیت کشورهای خارجی توسط ایرانیان، نشان از رفتن مردم به این راه دارد.